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Reductores industriales con protección contra explosión – Instrucciones de montaje y funcionamiento
ATENCIÓN
Daños en las juntas de los ejes radiales por uso de productos de limpieza no adecuados
Los productos de limpieza no adecuados pueden dañar las juntas de los ejes radiales y por ende
conllevan un mayor riesgo de que se produzcan fugas.
•
No limpie el reductor con productos de limpieza que contengan acetona o benzol.
•
Evite el contacto con aceites hidráulicos.
En caso de duda, deberá limpiarse el reductor, realizar un control del nivel de aceite y, transcurridas
unas 24 horas, comprobar de nuevo si hay fugas. Si se constata que hay alguna fuga (aceite escurrido),
el reductor debe repararse de inmediato. Póngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
5.2.2 Comprobar los ruidos de funcionamiento
Si se producen ruidos extraños durante el funcionamiento o vibraciones en el reductor, puede que el
reductor esté dañado. En tal caso, hay que reparar el reductor de inmediato. Póngase en contacto con
el servicio postventa de NORD.
5.2.3 Comprobar el ventilador y los huecos entre las aletas (Maxxdrive XT) (opción:
FAN-A, FAN-R)
Mantener limpios tanto los orificios de entrada y salida situados en la tapa del ventilador como en las
paletas.
El ventilador hace aumentar la probabilidad de que la suciedad y el polvo se acumulen en los huecos
entre las aletas del cárter (Maxxdrive XT). Esto hace que se reduzca el rendimiento de radiación térmica
por el cárter. Debido a esto el reductor no se refrigera lo suficiente. Limpie los espacios entre las aletas.
Antes de volver a poner el equipo en servicio, tenga en cuenta las indicaciones que se detallan en el
capítulo 4.5 "Refrigeración del reductor mediante ventilador (opción: FAN-A, FAN-R)".
5.2.4 Limpieza del intercambiador de calor (opción: CS2-X)
Limpie periódicamente el intercambiador de calor del refrigerador de aceite/aire (opción: CS2-X), para
mantener el rendimiento. Tenga en cuenta el manual de funcionamiento del refrigerador de aceite/aire.
5.2.5 Categoría de equipo 2D: Limpieza de la tapa de protección (opción: H) y del
adaptador para motor (opciones: IEC, NEMA)
Si el equipo está muy sucio, desmonte la tapa de protección. Elimine el polvo el acumulado en la tapa
de protección, en el eje de salida y en el aro de contracción. A continuación, vuelva a montar la tapa de
protección (véase capítulo 3.12 "Montaje de la tapa de protección y el deflector de aire (opción: H, H66,
FAN, MF.., MS...)").
Si el interior del adaptador para motor está muy sucio, desmonte el motor. Elimine el polvo acumulado
en el interior y en el acoplamiento. Después monte el motor tal como se describe en el capítulo 3.13.
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B 2050 es-3023
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