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carburant augmentera. Un mélange très riche obstruera également la
bougie d'allumage et sera la cause d'un démarrage difficile. La marche
de l'appareil à une altitude qui différe de celle à laquelle ce moteur a été
certifié, pour des périodes de temps prolongées, peut augmenter les
émissions.
La performance en haute altitude peut être améliorée par des modifica-
tions spécifiques du carburateur. Si vous vous servez toujours de votre
groupe électrogène à des altitudes de plus de 3,000 pieds (900 métres),
demander à votre concessionnaire de faire cette modification du carbu-
rateur. Ce moteur, quand il marchera en haute altitude avec les modi-
fications du carburateur pour utilisation en haute altitude, satisfera les
normes d'émission pour la durée de sa vie utile. Si un carburateur est
remplacé, le kit haute altitude devra être installé dans le carburateur de
remplacement.
Même avec une modification du carburateur, la puissance du moteur
diminuera par environ 3.5% pour chaque hausse en altitude de 1,000
pieds (300 métres). L'effet de l'altitude sur la puissance en chevaux sera
encore plus grande si aucune modification du carburateur n'est faite.
NOTE: Quand le carburateur a été modifié pour une utilisation en
haute altitude, le mélange air/carburant sera trop maigre pour
une utilisation en basse altitude. Une utilisation à des altitudes
de moins de 3,000 pieds (900 métres) avec un carburateur mod-
ifié peut être la cause d'un surchauffement du moteur et causer
des dommages sérieux au moteur. À une altitude supérieure à
8000 pieds, le moteur a peut-être une baisse des performances,
même avec un kit haute altitude.
Pour une utilisation en basse altitude, demander à votre conces-
sionnaire de rétablir les réglages usine du carburateur.
Guide d'utilisation
PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
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