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GLOSARIO
TERMINOLOGIA FREQUENTE USADA EN KITESURFING
Y DEPORTES DE VIENTO
A
ARNES
Una pieza de equipo utilizada para unir temporalmente al rider al cabo
de arnés de la barra de control. Esto permite al rider ahorrar energía
al utilizar su peso corporal y todos sus músculos para aferrarse a la
cometa. Los más comunes son el arnés de cintura (se sujeta alrededor
del torso) y el arnés de asiento (se sujeta a la cintura y alrededor de
las piernas).
AIRLOCK
una válvula de 2 partes que permite un punto único para inflar y
desinflar la cometa.
SPRINT PINCH CLAMPS
Clips que impiden la transferencia de aire entre el LE y las costillas.
B
BAR (unit) – Medida de presion
• 1 bar = 14 PSI
• 1 mbar = 0.015 PSI
PSI – Una unidad de presión. Libras por pulgada cuadrada
• 1 PSI = 68.9mbar
BARLOVENTO
La dirección desde la cual sopla el viento
BEAUFORT SCALE
Un sistema para estimar la fuerza del viento en función de los efectos
que el viento tiene en el entorno físico (por ejemplo, el comportamiento
de las olas, el humo, etc.). Los instrumentos no se utilizan para determi-
nar la fuerza del viento en esta escala de puntos
(O = calma to 12 = huracan).
BODY DRAGGING
Esta es una táctica / paso instructivo en el que el jinete vuela el ala
mientras está en el agua, pero sin el tablero. El jinete se lanzará, luego
caminará hacia el agua y básicamente arrastrará el agua mientras
practica el vuelo y las técnicas de auto rescate.
BLADDER
El tubo inflable interno se encuentra dentro del borde de ataque y los
puntales de la cometa. (Imagine una bicicleta, tiene una llanta en el
exterior y una cámara interior que retiene el aire).
C
CALMA
Un término usado para describir el viento cuando disminuye en fuerza,
por cualquier cantidad de tiempo.
CEÑIDA
Una dirección de desplazamiento relativa a la dirección del viento.
Generalmente 90-160 grados del viento.
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2020 CONTROL SYSTEM USER MANUAL
D
DOWNWIND
La dirección en la que viaja el viento.
G
GUSTY/RACHEADO
El viento es inconsistente y varía considerablemente de una fuerza de
viento a otra.
GYBING
El movimiento en el que el piloto cambia la dirección de la tabla en la
que está montando. El piloto cambia de estribor a de babor o viceversa.
I
ALA INFLABLE
Un ala inflable diseñada para que el ala flote.
L
LEADING EDGE (LE)
El tubo frontal inflado de tu ala.
LOFTING
La elevación se produce cuando el ala está por encima de la cabeza del
piloto en la posición neutral. La inestabilidad en el viento puede causar
una fuerza vertical repentina y levantar a un jinete de sus pies
LUFF
Un término usado para describir el viento cuando disminuye en fuerza,
por cualquier cantidad de tiempo.
M
MPH
Millas por hora. Una medida de velocidad. 1 mph = 1.6 kilómetros por
hora.
N
POSICIÓN NEUTRAL
Esta es la posición justo encima de la cabeza en el cielo. Aunque en esta
posición el ala puede sentirse estable y puede sentir que tiene la menor
cantidad de potencia o tracción, también es la posición en la que el piloto
es más susceptible a la elevación en tierra. En el agua, la posición neutral
se puede utilizar para descansar en su tabla, pero en tierra, le reco-
mendamos encarecidamente que no utilice la posición neutral. Después
de tomar el ala, lo mejor es llegar al agua sin demora. NO permanezca en
tierra con el ala en posición neutral. Es muy peligroso.
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