MULTIQUIP Whiteman Serie Manual De Operación página 32

MANTENIMIENTO (EMBRAGUE ESTILO ANTIGUO)
Reemplazo de la correa de impulsión de repuesto
Para reemplazar una correa de impulsión de repuesto, esté
preparado para desconectar la junta homocinética de la caja
de engranajes del lado izquierdo. Vea la Figura 21.
AVISO
Será necesario desconectar la junta homocinética del
acoplador de la caja de engranajes izquierdo. Esto signifi ca
quitar los tres tornillos que sujetan la junta homocinética
a la caja de engranajes.
1. Ponga la alisadora sobre soportes adecuados y observe
todas las precauciones de seguridad.
2. Quite la rejilla del extremo izquierdo y abra la "almeja"
izquierda.
3. Quite los tres tornillos que sujetan la junta homocinética
al acoplador de la caja de engranajes izquierda.
4. Una vez que se haya separado la junta homocinética
de la caja de engranajes izquierda, empuje la junta
homocinética hacia dentro para que haya una separación
entre la caja de engranajes y la junta homocinética
(Figura 21). Deslice la correa trapecial de repuesto
entre el acoplador de la caja de engranajes y la junta
homocinética. Evite la contaminación de la correa de
repuesto con grasa o aceite deslizándola entre la junta
homocinética y el acoplador de la caja de engranajes.
5. Ponga la correa de impulsión de repuesto dentro del
portador de la correa de impulsión y sujete el portador
de la correa en el lado interior de la caja de engranajes
izquierdo.
6. Instale los tres tornillos que sujetan la junta homocinética
en el acoplador de la caja de engranajes del lado
izquierdo.
PÁGINA 32 — ALISADORA MONTABLE HHXD5 • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. #2 (05/04/12)
Caja de
engranajes
izquierda
Figure 21. Reemplazo de la correa de impulsión
de repuesto
La HHX está equipada con un embrague tipo "CVT" que
suministra un par a ambas cajas de engranajes derecha e
izquierda.
La función de la CVT, (transmisión variable continua), es
suministrar automáticamente el par correcto requerido
por la alisadora en todas las condiciones de carga. Esto
hace posible que la alisadora suministre el par necesario
para aplicaciones de la bandeja de fl otación y las altas
velocidades de rotor requeridas para bruñir hormigón.
La polea impulsada es del tipo de polea de inclinación
variable, (Figura 22) conectada por medio de una correa
de impulsión.
CVT
(polea de
impulsión)
Correa de
impulsión
trapecial
Polea
impulsada
Figure 22. CVT con polea de impulsión de
inclinación variable
La polea de impulsión usa la fuerza centrífuga (Figuras 23 y
24) para crear una fuerza de apriete de la correa transmitida
en las caras de polea. Esta condición funciona como un
embrague automático.
Perno de junta
homocinética
Nueva correa de
impulsión de repuesto
Polea de impulsión