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a abrirse por sí mismos como
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resultado de la fuerza centrífuga.
Para evitar una pérdida repentina
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de la presión de inflado de los
neumáticos, utilizar la caperuza
de válvula con junta tórica en la
rueda trasera y apretarla bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
z
Comprobar la presión de infla-
do de los neumáticos conforme
a los siguientes datos.
Presión de inflado del
neumático delantero
2,2 bar (Funcionamiento en
solitario, con neumáticos a
temperatura 20 °C)
2,5 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura
20 °C)
Presión de inflado del
neumático trasero
2,5 bar (Funcionamiento en
solitario, con neumáticos a
temperatura 20 °C)
2,9 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura
20 °C)
En caso de una presión de infla-
do insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Faros
Ajustar el faro para
circular por la derecha o
por la izquierda
Si se utiliza la motocicleta en paí-
ses en los que se circula en el
lado contrario de la calzada al
del país de matriculación, las lu-
ces de cruce asimétricas pueden
deslumbrar a los otros conducto-
res.
Acudir a un taller especializado,
preferiblemente a un Concesio-
nario BMW Motorrad para soli-
citar que adapten los faros a las
condiciones del país.
Alcance de los faros y
pretensado de muelle
Por lo general, el alcance de los
faros se mantiene constante por
la adaptación del pretensado de
los muelles al estado de carga.
Solo si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado de
los muelles puede no ser sufi-
ciente. En tal caso debe adap-
tarse el alcance de los faros al
peso.
En caso de dudas acerca
del ajuste básico correcto
del faro, póngase en contacto
con un taller especializado, a ser
posible con un Concesionario
BMW Motorrad.
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