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Conducción
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todoterreno
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Presión de inflado de
neumáticos
Una presión de inflado de
los neumáticos reduci-
da para la conducción fuera de
carretera empeora las propieda-
des de marcha de la motocicleta
sobre calzada firme y puede pro-
vocar accidentes.
Asegurar la correcta presión de
z
inflado de los neumáticos.
Llantas para todoterreno
BMW Motorrad recomienda
comprobar si las llantas están
dañadas tras la conducción
campo a través.
Frenos sucios
Si se circula por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular puede verse reducida la
acción de frenado como conse-
cuencia de la suciedad acumula-
da sobre los discos y las pastillas
de freno.
Frenar a tiempo hasta que los
frenos estén limpios por el efecto
de frenado.
La conducción por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular aumenta el desgaste de
las pastillas de freno.
Comprobar con mayor frecuencia
el grosor de las pastillas y susti-
tuirlas oportunamente.
Pretensado del muelle y
amortiguación
Los valores modificados de
pretensado de muelle y de
amortiguación para los recorri-
dos campo a través empeoran
las cualidades de marcha de la
motocicleta en vías firmes.
Antes de acceder a una vía firme
ajustar el pretensado de muelle y
la amortiguación correctos.
ABS desconectable
con BMW Motorrad ABS
Para el modo todoterreno puede
desconectarse la función ABS
del BMW Motorrad ABS (
Frenos
¿Cómo puede alcanzarse
el recorrido de frenado
más corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribución dinámica de la carga
varía entre la rueda delantera y la
trasera. Cuanto mayor es la fuer-
za de frenado ejercida, más carga
se aplica sobre la rueda delante-
ra. Cuanto mayor es la carga en
la rueda, más fuerza de frenado
puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de fre-
nado más corto, el freno de la
rueda delantera debe accionar-
se de forma ininterrumpida y
aplicando una fuerza crecien-
EO
49).
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