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DÉPANNAGE ( SUITE )
SYMPTÔME
C. Flux réduit
FR
CAUSE ( S ) POSSIBLE ( S )
1. Clapet de non-retour
partiellement obstrué
2. Mauvaises connexions
ou faible tension
3. Faible niveau de
carburant/réservoir vide
4. Tuyau d'aspiration
obstrué ou endommagé
5. Fuite d'air du système
6. Clapet de non-retour
obstrué ou défectueux
7. Palettes usées ou collées 7. Recherchez des dommages
8. Joint torique de la
soupape de dérivation
usé ou manquant
9. Soupape de dérivation
pliée ou endommagée
10. Orifice de sortie bloqué
11. Tuyau endommagé
12. Mauvaise performance
du moteur
MESURE CORRECTIVE
1. Inspectez le clapet de
non-retour (voir la rubrique
Entretien/Réparation).
Remplacez-le au besoin.
2. Vérifiez que les connexions
électriques sont bien
fixées. V érifiez la tension
secteur. Les tensions de
fonctionnement de la pompe
sont de 103,5 à 126,5 V CA
pour un câblage à 115 V et
de 207 à 253 V CA pour un
câblage à 230 V.
3. Remplissez le réservoir.
4. Retirez la pompe du
réservoir. Inspectez le tuyau
d'aspiration. Nettoyez ou
remplacez-le au besoin.
5. Resserrez tous les raccords
et les connexions de la
pompe. Recherchez des
fuites et des dommages sur
le tuyau d'aspiration.
Remplacez-le au besoin.
6. Inspectez le clapet de
non-retour (voir la rubrique
Entretien/Réparation).
Remplacez-le au besoin.
excessifs sur les fentes et les
palettes. Remplacez-les en
cas de dommages.
8. Inspectez le joint torique
(voir la rubrique Entretien/
Réparation). Remplacez-le
au besoin.
9. Retirez la soupape de
dérivation, le ressort et
le joint torique. Nettoyez
la cavité. Inspectez les
composants et remplacez-les
au besoin.
10. Vérifiez qu'aucun accessoire
ne bloque. Retirez toute
obstruction.
11. Remplacez le tuyau.
12. Voir symptôme D.
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