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Filtro de aire: comprobación/limpieza
¡Peligro de daños en el motor!
El elemento filtrante interior (1) debe mantenerse
montado durante la limpieza de la caja del filtro de
aire (6). De lo contrario, durante la limpieza podrían
penetrar partículas de suciedad en el sistema de ad-
misión de aire, y dañar piezas del sistema de inyec-
ción y del motor.
Abrir el capó del motor (página 114).
Abrir las abrazaderas (3) y extraer la tapa (4).
Extraer el elemento filtrante exterior (2) de la caja (6) del filtro
de aire y comprobarlo por obturación.
Limpiar la caja y la tapa del filtro de aire sin extraer el elemento
filtrante (1) interior. Extraer el elemento filtrante interior sólo
para sustituirlo.
Limpiar la válvula de polvo (5).
Reemplazar los elementos filtrantes en caso de daños o suciedad excesiva.
La sustitución del elemento filtrante interior solo deberá ser efectuada por personal técnico dentro del intervalo de
mantenimiento correspondiente.
Nunca limpiar el elemento filtrante con líquidos. No poner el motor en servicio sin los elementos del
STOP
filtro de aire.
Hay llevar gafas protectoras al trabajar con aire comprimido.
STOP
Quitar el polvo del elemento filtrante exterior soplando con aire
comprimido (presión máx. 5 bar) desde el interior, sin dañar en
ello el elemento filtrante. Llevar gafas de protección.
Introducir el elemento filtrante exterior.
Montar la tapa con la marca TOP de forma que dicha marca
quede girada 5° (K008-5) o bien 35° (U10-5) hacia la izquierda.
Cerrarla con dispositivos de apriete.
Cerrar el capó del motor y bloquearlo con un candado.
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Mantenimiento
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