Publicidad
Mantenimiento
Batería: carga
El ácido de batería es fuertemente cáustico. Hay que evitar a toda costa el contacto con este ácido.
Si a pesar de todas las precauciones, la ropa, la piel o los ojos han entrado en contacto con el ácido
de batería, lavar inmediatamente las partes concernientes con abundante agua. ¡En caso de con-
tacto con los ojos, consultar urgentemente al médico (oculista)! ¡Neutralizar sin tardar el ácido de
batería derramado!
Llevar guantes y gafas de protección apropiados durante los trabajos con baterías.
Cargar las baterías únicamente en locales bien aireados. En estos locales está prohibido fumar y
manejar con luces no protegidas o llamas libres.
Al cargar la batería se originan gases explosivos. Si entran en contacto con una llama expuesta, pue-
den ocasionar una explosión.
Al cargar baterías fuertemente descargadas hay que desenroscar los tapones de éstas. Si las bate-
rías sólo se recargan no es necesario desenroscar los tapones.
Sólo se puede cargar las baterías cuando el conmutador de arranque está en la posición STOP y la
STOP
llave está retirada.
Durante el proceso de carga, la batería permanece en el vehículo. El capó del motor debe perma-
necer abierto durante el proceso de carga. Al finalizar el proceso de carga, el capó del motor debe
permanecer abierto durante una hora para su ventilación antes de la puesta en marcha de la máqui-
na. Existe riesgo de explosión.
Abrir el capó del motor (página 114).
Comprobar el nivel del ácido de la batería (página 144).
Al conectar y desconectar la batería, siga siempre la secuencia descrita Peligro de cortocircuito.
STOP
Quitar el capuchón del polo negativo y desmontar el borne de polo. Poner aparte el borne de modo que todo
contacto con el polo negativo sea imposible.
Quitar el capuchón del polo positivo.
Conectar el cargador de batería según las prescripciones del fabricante del cargador de batería. Escoger un
procedimiento moderado de carga.
Limpiar la batería después de la carga y si es necesario completar el nivel del ácido.
Comprobar la densidad del ácido con un sifón. El valor de densidad debe estar entre 1,24 y 1,28 kg/l. Si la
densidad del ácido muestra grandes diferencias entre los elementos de la batería, la batería está probable-
mente dañada. Comprobar la batería con un aparato de ensayo de baterías y consultar a un especialista.
Cerrar el capó del motor y bloquearlo con un candado.
W9215-8142-1
06/2021
145
Publicidad
