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MANTENIMIENTO
DRENAJE DEL BOWL FLOTADOR
1. Retire la tapa de servicio del motor.
2. Localice la manguera de drenaje que se extiende desde
la parte inferior del recipiente del flotador del carburador.
nte
enaje
e drenaje
3. Coloque el extremo suelto de la manguera fuera del
generador en un recipiente de gasolina aprobado para
recoger el combustible drenado.
4. Afloje el tornillo de drenaje del recipiente del flotador y
deje que se drene el combustible. Apriete el tornillo de
drenaje del recipiente del flotador.
5. Pase la manguera de drenaje entre la carcasa del filtro
de aire y la cubierta de servicio del motor. Instale la
cubierta de servicio del motor.
DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Si almacena el generador por más de seis meses, drene
el tanque de combustible para evitar la separación, el
deterioro y los depósitos de combustible en el sistema de
combustible.Unscrew the fuel tank cap. Remove the fuel
screen filter.
1. Con una bomba manual de gasolina disponible en el
mercado (no incluida), extraiga la gasolina del tanque
de combustible a un recipiente de gasolina aprobado.
NO use una bomba eléctrica.
2. Vuelva a instalar el filtro de malla de combustible y la
tapa del tanque de combustible.
3. Encienda el generador y déjelo funcionar hasta que el
motor del generador se detenga.
4. Retire la bujía.
5. Ponga una cucharadita de aceite de motor en el
cilindro y tire de la manija de retroceso hasta que
sienta resistencia. En esta posición, el pistón sube
en su carrera de compresión y ambas válvulas están
cerradas. Guardar el motor en esta posición ayudará a
prevenir la corrosión interna.Vuelva a colocar el mango
de retroceso con cuidado.
54 | Westinghouse Outdoor Power Equipment, LLC
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6. Vuelva a instalar la bujía. Deje la funda de la bujía
desconectada para evitar un arranque accidental.
7. Instale la cubierta de servicio del motor.
JUEGO DE VÁLVULAS
La verificación y el ajuste de la holgura de las válvulas
deben realizarse con el motor frío.
1. Retire la tapa del balancín y retire con cuidado la junta.
Si la junta está rota o dañada, debe reemplazarse.
2. Retire la bujía para que el motor pueda girar más
fácilmente.
3. Gire el motor hasta el punto muerto superior (TDC)
tirando lentamente de la palanca de retroceso. Mirando
a través del orificio de la bujía, el pistón debe estar en la
parte superior (ambas válvulas están cerradas).
4. Ambos balancines deben estar sueltos en el PMS en la
carrera de compresión. Si no es así, gire el motor 360 °.
5. Inserte una galga de espesores entre el balancín y el
vástago de la válvula para medir la holgura de la válvula.
Vástago de válvula
Juego de
válvulas
Esfuerzo de
torsión
6. Si es necesario un ajuste, sostenga el pivote del
balancín y afloje la tuerca de ajuste del pivote.
7. Gire el pivote del balancín para obtener la holgura
especificada. Sostenga el pivote del balancín y vuelva a
apretar la tuerca de ajuste del pivote al par especificado.
Esfuerzo de torsión: 106 inch-pound (12 N•m)
8. Realice este procedimiento para la otra válvula.
9. Instale la junta, la tapa del balancín y la bujía.
AVISO
Balancín
Ajustando
la tuerca
Pivote del balancín
Válvula de admisión
Válvula de escape
0.0031 – 0.0047 in.
0.0051 – 0.0067 in.
(0.08 – 0.12 mm)
(0.13 – 0.17 mm)
–
–
8
12 N•m
8
12 N•m
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