Tabla de contenido
Publicidad
B-1
OPERACIÓN DEL MOTOR
ADVERTENCIA
No intente usar este equipo hasta que haya leído com-
pletamente el manual del fabricante del motor que se
proporcionan con su soldadora. Incluye importantes
precauciones de seguridad, detalles de arranque del
motor, instrucciones de operación y mantenimiento, y
listas de
partes.----------------------------------------------------
La DESCARGA ELÉCTRICA puede causar
la muerte.
• No toque las partes eléctricamente vivas
o el electrodo con la piel o ropa húmeda.
• Aíslese del trabajo y tierra.
• Siempre utilice guantes aislantes secos.
------------------------------------------------------
El ESCAPE DEL MOTOR puede causar
la muerte.
• Utilice en áreas abiertas bien venti-
ladas o dé salida externa al escape.
------------------------------------------------------------------------
Las PARTES MÓVILES pueden provo-
car lesiones.
• No opere con las puertas abiertas o
sin guardas.
• Pare el motor antes de dar servicio.
• Aléjese de las partes móviles.
------------------------------------------------------------------------
Vea la información de advertencia adicional al
inicio de este manual del operador.
-----------------------------------------------------------
Siempre opere la soldadora con las puertas cerradas.
Dejarlas abiertas cambia el flujo de aire diseñado y
puede causar sobrecalentamiento.
ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL SAE-300®
404D-22
1.
Girar el interruptor "GOBERNADOR" ("IDLER") a
"ALTA" ("HIGH").
2. Girar el interruptor de "IGNICIÓN" ("IGNITION") a
"ENCENDIDO" ("ON").
3.
Oprima el botón de Bujía de Precalentamiento
por 20 a 30 segundos. (Máximo 60 segundos).
4.
Oprima el botón de Inicio (Start). Cuando
arranque el motor, libere ambos botones. Si el
motor no arranca en 20 segundos, espere 30
segundos y repita el procedimiento anterior.
5.
Observe la presión del aceite. Si no se genera
presión en 30 segundos, pare el motor y consulte
al manual de operación del motor. Para parar el
motor, gire el interruptor de "IGNICIÓN" ("IGNI-
TION") a "APAGADO" ("OFF").
6.
Si la luz de advertencia de protección del motor
se enciende durante el encendido o después del
arranque, se deberá apagar el interruptor de
"IGNICIÓN" ("IGNITION") para restablecer el sis-
tema de protección del motor.
OPERACIÓN
7.
Permita que el motor funcione a alta velocidad
por varios minutos para calentar el motor.
Deténgalo y vuelva a revisar el nivel del aceite
después de permitir suficiente tiempo para que el
aceite se drene en el recipiente. Si el nivel está
bajo, llénelo de nuevo a la marca de lleno. Los
controles del motor se establecieron adecuada-
mente de fábrica y no deberán requerir ajuste
cuando los reciba.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO:
Con una batería totalmente cargada y el aceite de
peso adecuado, el motor deberá arrancar satisfactori-
amente incluso a -26°C (-15°F); tal vez sea adecuado
instalar ayudas de arranque en frío.
Nota: el arranque en clima extremadamente frío
puede requerir una operación más prolongada de las
bujías de precalentamiento.
¡Bajo NINGUNA condición deberá utilizarse el éter
u otro líquido de arranque!
------------------------------------------------------------------------
OPERACIÓN A ALTA ALTITUD
El motor funcionará correctamente a una altitud de
600m (2000 pies). Si el motor se debe operar perma-
nentemente a una altitud por arriba de esto, el con-
sumo de combustible y emisiones del escape pueden
ser excesivos.
Contacte al Departamento de Aplicaciones de Perkins
para cualquier ajuste del motor que pudiera necesi-
tarse.
PARO DEL MOTOR
1. Gire el interruptor de "IGNICIÓN" ("IGNITION") a
"APAGADO" ("OFF").
Al final de la soldadura de cada día, revise el nivel de
aceite del cárter, drene la suciedad y agua acumu-
ladas del separador de agua localizado en el riel de
combustible. Vuelva a llenar el tanque de combustible
para minimizar la condensación de la humedad en el
tanque. Asimismo, el agotamiento del combustible
tiende a atraer la suciedad al sistema de combustible.
Cuando transporte la soldadora entre sitios de traba-
jo, cierre la válvula de alimentación de combustible en
el separador localizado en el riel de combustible.
Si el suministro de combustible es interrumpido o se
agota mientras la bomba está operando, tal vez haya
aire acumulado en el sistema de distribución de com-
bustible. Si esto sucede, será necesario purgar el sis-
tema de combustible. Utilice personal calificado para
hacer esto conforme a la sección de MANTENIMIEN-
TO de este manual.
SAE-300
®
ADVERTENCIA
B-1
Publicidad
Tabla de contenido
