Trix ICE 3 Manual página 31

Avvertenze per il funzionamento
G Questo treno non è commutabile per il funzio-
namento dalla linea aerea.
Nelle sezioni dei segnali l'illuminazione si spegne.
G
G In caso di un funzionamento esclusivamente con
corrente continua, è consigliabile innestare nella
scheda del circuito principale l'acclusa spina da
interfaccia, in luogo della spina di collegamento
del Decoder. In questo caso, si assicuri la spina di
collegamento del Decoder contro i corti circuiti.
Avvertenze sul funzionamento con corrente
continua
G Funzione di marcia: avanti-stop-retromarcia.
G Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di
marcia e illuminazione interna in correlazione al
livello della tensione di trazione.
G Per l'esercizio è necessaria una tensione continua
livellata. I sistemi operativi con un controllo ad
ampiezza di impulsi sono dunque inadeguati.
Tensione minima 7 – 8 volt =.
G
Avvertenze sul sistema multitreno DCC
G Indirizzo impostato per default dalla fabbrica: 03.
G Funzionamento di marcia: avanti – stop – retro-
marcia con regolazione del carico.
G Livelli di marcia: 14 livelli di marcia preimpostati nel
funzionamento DCC, 28 o 128 livelli di marcia
vengono riconosciuti e impostati automaticamente.
G Funzioni commutabili:
– f0: Illuminazione di testa + illuminazione interna
– f1: Rumori: chiusura delle porte
– f2: Rumori del funzionamento
– f3: Suono: tromba di segnalazione
– f4: Riduzione al minimo del ritardo di
avviamento/frenatura
– f5: Rumori: apertura delle porte
– f6: Annuncio di stazione in tedesco.
– f7: Annuncio di stazione in inglese.
G Le modifiche dei registri producono il loro effetto
in modo prevalente soltanto nel funzionamento
DCC. Pertanto, nel funzionamento in corrente
continua si lascino le impostazioni della fabbrica.
G Anomalie derivanti dalla modifica delle impostazioni
di fabbrica dell'impianto elettronico della locomotiva
sono imputabili all'utilizzatore e non costituiscono
pertanto motivo di lamentela in merito a richieste
di garanzia.
Il sistema elettronico della locomotiva installato
G
offre una gamma di regolazione molto ampia con-
forme alla norma NMRA/DCC. A questo scopo
nelle cosiddette CV (abbreviazione per Configura-
tion Variables = variabili di configurazione) vengono
memorizzati una serie di parametri. La procedura
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