Tabla de contenido
Publicidad
Movimiento hacia adelante /artrás con deceleración pre - parada de precisión con mando del freno
El diagrama representado ilustra el perfil de la velocidad para un movimiento hacia adelante hacia atrás de un carretilla
con deceleración y con parada con sensor final de carrera o sensores de proximidad. Las rampas de aceleración /
deceleración se taran por medio de los trimmer P2 - P3.
La velocidad máxima está establecida por el potenciámetro exterior de la regulación de giros y de la velocidad lenta por
el trimmer P1. En este caso, los micro se tienen que colocar en la siguiente manera:
Regulación rampas internas
Rampas rápidas 0,05 - 1 seg.
Rampas a S
Motor 4 polos
Respuesta blanda
Regulación par excluso
Los microinterruptores que quedan S14-S15-S16-S17-S19 cerrados - S18 abiertos - S0 en la posición NPN.
El grupo de las emergencias con contactos en apertura comprenden:
- el sensor térmico de temperatura del motor (ST)
- el relé de emergencia desexcitado en situación de emergencia (RE)
Nota:Para el mando del freno es oportuno preveer una secuencia de excitación y desexcitación del freno en
funcionamiento de los tiempos de detentición y de reactivación de la carga para evitar que el motor vaya en tracción sobre
el freno todavía activo y que pueda comprometer el tiempo de duracción del freno mismo.
FCSX = sensor final carrera parada Izdo.
FCDX = sensor final carrera parada dcha
ROWAN ELETTRONICA SRL Via Fogazzaro 67
DIAGRAMA DEMOSTRATIVO
UNIÓN ESPONENCIAL EN EL
TRAMO FINAL DE LAS RAMPAS
CON S4 CERRADO
S1 - S2 cerrado
S3 abierto
S5 cerrado
S6 cerrado
S8 - S12 abiertos
DIAGRAMA PARA LA CONEXIÓN
pag. 19 di 24
S4 cerrado
LSX = sensor final carrera deceleración Izdo.
LDX = sensor final carrera deceleración drcha
36030 CALDOGNO (VICENZA)
Publicidad
Tabla de contenido
