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Calefacción de la cabina
Poner el termorregulador (1) en la posición "Caliente".
Azul Frío
Rojo Caliente
Conmutar el interruptor del soplador (2) en posición 1, 2 o 3.
Poner los aireadores en la posición preferida.
Para evitar una acumulación térmica y así de posibles daños en el sistema de ventilación, no tapar
nunca las toberas de aire con objetos (p.ej. con bolsos o ropa) durante el funcionamiento de la ca-
lefacción.
Para calentar más rápido la cabina, poner la admisión de aire
de la palanca (1) en la posición de recirculación (B).
No sigue entrando aire exterior fresco y el aire interior que circula
se calienta más rápido.
Para evitar que se empañen los cristales durante un servicio de ca-
lefacción prolongado, la admisión de aire deberá volver a ponerse
en la posición de aire fresco (A) después de la fase de calentamien-
to.
En ambientes polvorientos, la admisión de aire fresco
debería estar conectada para aumentar la presión de
aire en la cabina. Esto contribuye a que no entre polvo
en la cabina.
El modo de recirculación continuo provoca excesivo
cansancio del operario. El modo de recirculación por
STOP
un tiempo prolongado puede provocar falta de oxíge-
no y sobrecalentamiento en la cabina. No entra aire
fresco desde el exterior. El operario se cansa rápida-
mente por ello.
Refrescar la cabina
Poner el termorregulador (1) a posición "Frío".
Azul Frío
Rojo Caliente
Conmutar el interruptor del soplador (2) en posición 1, 2 o 3.
Accionar el interruptor del aire acondicionado (3) y encender el
aire acondicionado. Se ilumina el indicador (4).
Poner los aireadores en la posición preferida.
140
Servicio
1 1
KX060-05_079
B
A
1 1
4 4
3 3
KX060-05_045
W9297-8142-1
2 2
1
2 2
01/2023
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