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IX. MANTENIMIENTO Y AJUSTES A CARGO DEL DISTRIBUIDOR
2.
Ajustar la altura
Si la silla de ruedas no se sostiene correctamente sobre las 4 ruedas, es decir, si una de las ruedas no toca
el suelo del todo, la altura de esta rueda debe ajustarse como se indica a continuación:
a.
Coloque la silla de ruedas sobre una superfi cie plana, como una mesa de trabajo o similar.
b.
Cargue el reposapiés con un peso de aproximadamente 1 kg (2,2 lbs), asegúrese de que la presión
de aire es idéntica en ambas ruedas motrices y gire ambas ruedas a la posición de línea recta
(ruedas apuntando a la parte trasera).
c.
Inserte la herramienta especial (llave dinamométrica, p/n 66009203) en una llave dinamométrica
de 3/8 pulgadas.
d.
Afl oje la tuerca redonda entre la horquilla y la conexión de la rueda con la llave inglesa.
e.
Sujete el eje de la rueda entre la tuerca redonda y la horquilla con una llave de boca de 18 mm
(p/n 66009205) y gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj. El eje bajará 1 mm con cada
giro completo (360°).
f.
Si el eje de giro se gira una vuelta completa (360°), esto no infl uirá en la estabilidad direccional.
En todos los demás casos, hay que volver a ajustar la estabilidad direccional. Véase: "1. Para más
información sobre la estabilidad direccional, véase "Ajuste de la estabilidad direccional".
g.
Ajuste el eje giratorio hasta que las 4 ruedas de la silla de ruedas estén fi rmemente apoyadas en el suelo.
h.
Una vez realizado el ajuste, mantenga el eje giratorio en su posición con la llave de boca mientras
aprieta la tuerca redonda a un par de torsión de 28 Nm (20,65 ft-lbs).
3.
Ajuste del ángulo de la horquilla de giro
Este ajuste es necesario si se ha modifi cado la altura del asiento/centro de gravedad o se ha ajustado la
estabilidad direccional.
Un ángulo de la horquilla de giro mal ajustado puede hacer que las ruedas se tambaleen, y provocar la caída
del usuario o lesiones graves.
Si se ajusta la horquilla a la posición de retroceso (la horquilla se inclina hacia atrás en el sentido de la marcha),
aumentará la probabilidad de que las ruedas se tambaleen. Si se coloca en posición de avance (la horquilla se
inclina hacia delante en el sentido de la marcha) se puede reducir la probabilidad de que las ruedas se tambaleen.
a.
Afl oje los tornillos Allen (A) (Fig. 50). El ángulo de la horquilla de giro puede ajustarse ahora hacia
delante (de avance) o hacia atrás (de retroceso).
b.
Para asegurarse de que la horquilla de la rueda está en una posición exactamente horizontal
(90° con respecto al suelo, ni adelantada ni retrasada), utilice un calibrador de escuadra (por ejemplo,
ángulo plano de 90°, escuadra ajustada). Gire las ruedas en la posición de desplazamiento y coloque
el calibre de escuadra en la parte frontal plana de la horquilla (Fig. 51). La horquilla de giro estará
en un ángulo de 90° con respecto al suelo cuando el calibre de escuadra cubra toda la superfi cie.
c.
Para ajustar la horquilla ligeramente hacia delante, por ejemplo, para evitar que la horquilla de giro
se tambalee, ajuste el ángulo de forma que se vea una ligera separación entre el calibre de escuadra
y la zona de contacto.
d.
Cuando la posición sea correcta, apriete de nuevo los tornillos Allen (A) siguiendo el siguiente
procedimiento. Apriete primero el tornillo Allen exterior a un par de 7 Nm (62 in-lbs). Después,
apriete el tornillo Allen interior a un par de 7 Nm (62 in-lbs). Repita este procedimiento hasta 6 veces
hasta que ambos tornillos Allen estén uniformemente apretados a un par de 7 Nm (62 in-lbs).
4.
Reemplazo de la horquilla de giro
a.
Retire el clip de bloqueo (B) en el extremo inferior del eje de giro.
b.
Retire la tuerca (C) con una llave de boca de 13 mm.
c.
Ahora sustituya la horquilla
d.
Vuelva a montarlo siguiendo las instrucciones en orden inverso.
e.
Apriete la tuerca (C) hasta alcanzar 10 Nm (88,51 in-lbs).
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ADVERTENCIA
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TORQUE !
TORQUE !
0
TORQUE !
0
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Quickie
NITRUM
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C
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