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Idiomas disponibles
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Installation et fonctionnement
AT TENTION
Ne pas faire fonctionner
cette pompe sans porter du
matériel de protection indiv-
iduelle. La pompe peut
générer des niveaux de bruit dépassant
85 dBa qui pourraient créer une perte
auditive.
Le non-respect des directives pourrait
entraîner des lésions corporelles.
AVERTISSEMENT
Ne pas dépasser le taux de pression le
plus bas de n'importe quel composant
dans le système.
Le non-respect des directives peut
entraîner des blessures graves ou la
mort.
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner la pompe avec
des pièces cassées, manquantes, ou
défectueuses. Remplacer les pièces
défectueuses avant d'utiliser la pompe.
Le non-respect des directives peut
entraîner des blessures graves ou la
mort.
AVERTISSMENT
Ne pas faire fonctionner si des fuites
sont présentes dans le système.
Déconnecter l'air vers le moteur.
Le non-respect des directives peut
entraîner des lésions corporelles graves.
Essai au banc
REMARQUE
Perform the following procedures at a
pressure not to exceed 30 psi (2.1 bar).
1 S'assurer que la pression d'air indique
zéro au niveau du régulateur.
2 Visser le connecteur (2), avec le mastic
d'étanchéité pour filets, dans l'orifice
d'entrée du moteur pneumatique.
3 Visser la vanne (3) (avec du mastic
d'étanchéité pour filets) dans
l'adaptateur.
4 Visser l'adaptateur (4) dans la vanne
(avec du mastic d'étanchéité pour filets).
5 Serrer solidement l'adaptateur.
6 Installer le coupleur d'air (5) sur la
conduite d'alimentation en air.
7 Fournir lentement une pression d'air (ne
dépassant au moteur de la pompe.
8 La pompe devrait effectuer un cycle.
9 La pompe devrait effectuer un cycle. Si la
pompe n'effectue pas de cycle, la bague
devra peut-être être ajustée. Se reporter
à la section Ajustement de la bague.
REMARQUE
La pompe pourrait ne pas effectuer de
cycle pour d'autres raisons. Se reporter
à la rubrique Dépannage, page 13, pour
obtenir de l'information détaillée.
11
Ajustement de la bague *
10 Arrêter la pression d'air.
11 Dévisser le moteur pneumatique jusqu'à
ce que le trou dans le moteur pneuma-
tique soit aligné avec l'un des trous dans
la bague, comme requis.
REMARQUE
Observer la bague. Soit elle restera sta-
tionnaire, soit elle se dévissera avec le
moteur pneumatique.
Si l'ensemble de la bague reste
stationnaire *
12 Insérer une tige dans le trou du moteur
pneumatique et dans le trou de la bague.
13 Fournir lentement une pression d'air
d'alimentation au moteur de la pompe,
en veillant à ne pas dépasser
2.1 bar (30 psi). *
14 Ajuster la charge sur le groupe de
garnitures jusqu'à ce que la pompe
commence à effectuer un cycle.
15 Arrêter la pression d'air.
16 Serrer solidement le moteur
pneumatique dans le corps.
Si la bague tourne avec le moteur
pneumatique :
17 Dévisser et retirer entièrement le moteur
pneumatique du corps.
18 Séparer la bague de l'adaptateur du
moteur pneumatique.
19 Appliquer une couche supplémentaire de
graisse sur le joint torique et l'alésage du
moteur pneumatique qui entre en
contact avec le joint torique.
20 Visser la bague dans le corps et serrer à
la main.
21 Visser le moteur pneumatique dans le
corps jusqu'à ce que le trou dans
l'adaptateur du moteur pneumatique soit
aligné avec l'un des trous dans la bague.
22 Suivre les étapes 12 à 16 dans la sec-
tion dénommée
Ajustement de la bague. *
* Indique un changement.
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