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Idiomas disponibles
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• Si la valeur sur deux cylindres adjacents est inférieure à celle des
autres cylindres, cela indique qu'un joint de la tête est défectueux
dans la zone de transition des deux cylindres. Dans ce cas, le
cylindre doit aussi être testé pour des résidus d'eau ou d'huile.
• Si la compression sur un cylindre est inférieure à celle spécifiée
par le fabricant, mettre un peu d'huile dans la chambre de
combustion et contrôler à nouveau la compression. Si une
compression bien plus élevée est mesurée, cela indique des
bagues élastiques usées. Si la compression ne change pas, une
vanne pourrait être endommagée ou il pourrait y avoir un défaut
dans l'arbre à cames.
• Si la compression mesurée pour tous les cylindres est
uniformément inférieure aux spécifications du fabricant,
cela pourrait être dû à l'usure du moteur liée à l'âge. Pour
un diagnostic précis, le moteur doit être démonté et mesuré.
Normalement, la pression de compression d'un moteur à essence
ne doit pas être inférieure à 6 bar.
Après avoir terminé l'essai de compression, toutes les parties
démontées doivent être assemblées à nouveau. Veuillez noter la
séquence prescrite et les informations fournies par le fabricant du
véhicule !
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