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Simuler la propagation aune orJue UCI.:::i::>e
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et son deplacement deviennent les facteurs determinants pour reproduire les basses
frequences. Empiriquement, "Plus Ie haut-parleur est petit, plus Ie deplacement doit
etre grand pour reproduire les basses. Plus Ie haut-parleur est grand. plus Ie
deplacement doit etre petit pour reproduire les basses."
Ilmlbhr~i
Nell'ambiente dell'audio di un autoveicolo Ie informazioni sui bassi sUbsonici (che molti
chiamano "manate sulle spalle") richiedono tre componenti (1) una sufficiente
superficie del pistone dell'altoparlante (Ie dimensioni della superficie mobile), (2) una
adeguata escursione del cono (entita del movimento della superficie) e (3) una
sufficiente potenza (cioe la capacita di far muovere la superficie). II confronto fra un
sistema per car audio ed un sistema per uso domestico equivale al confronto fra mele
ed arance: entrambi provengono da alberi in grade di produrre frutti dolci, rna solo uno
dei frutti pub produrre succo d'arancia.
Nell'ambiente domestico possiamo facilmente propagare i suoni bassi (cioe
completare iI cicio di un segnale audio), mentre in un piccolo veicolo dobbiamo
modulare la "pressione dell'aria" per simulare la propagazione dell'onda dei bassi. La
superficie del pistone dell'altoparlante e I'escursione dell'altoparlante divengono quindi
fattori critici per la produzione di una buona risposta aile basse frequenze. Una regola
di base generaIe e quella di considerare che "Quanto pill un altoparlante
e
piccolo,
tanto maggiore deve essere I'escursione meccanica del cono necessaria a produrre un
suono molto basso. Quanto pill grande e I'altoparlante tanto minore pub essere
I'escursione meccanica del cono necessaria a produrre un suono molto basso".
Un solo subwoofer pub produrre solamente la "pressione" derivante dall'area della
superficie del pistone e I'entita di escursione meccanica che il cono steso consente.
L:invio di maggiore potenza ad un singolo subwoofer non e necessariamente la miglior
soluzione per I'ottenimento di una buona risposta aile basse frequenze. L:aggiunta di
altri subwoofer ad un sistema audio per auto
e
spesso una soluzione assai pill
economica che I'aggiunta di pura e semplice potenza bruta dall'amplificatore. La
miglior soluzione pub essere una combinazione di fattori: altoparlanti di maggiori
dimensioni, una pluralita di sistemi di pilotaggio degli altoparlanti, e amplificatori pill
potenti. Grandi quantita di bassi spesso richiedono I'acquisto di una notevole quantita
di dispositivi pilota per subwoofer e di un certo numero di amplificatori. Tutto cib pub
richiedere sostanziali modifiche al sistema elettrico del veicolo,
0
necessitare di
particolari conoscenze tecniche per la configurazione e I'installazione di altoparlanti
subwoofer multipli. Quanto e abbastanza? Tutti desiderano "bassi pill potenti"
nell'ambiente del proprio veicolo. Per la corretta configurazione di un sistema a livello
professionale e la capacita tecnica necessaria per la sua installazione rivolgersi ad un
rivenditore Clarion autorizzato.
g·EIe,."
En los entornos de audio de automovil, la informacion de graves subsonicos (Ia
mayoria
10
denominan "ruido sordo") requiere tres componentes que son (1) el area de
piston de los altavoces (tamano de la superficie movil), (2) recorrido de salida del cono
(desplazamiento de la superficie), y (3) potencia (capacidad para mover la superficie).
EI entorno de audio de un automovil es unico en cuando se refiere a la reproduccion
de los graves. La comparacion de un sistema de audio de automovil con uno para el
hogar es como comparar manzanas con naranjas, en que ambos proceden de arboles
frutales, pero solo uno de ellos produce naranjada.
En casa podemos propagar con facilidad (completar el cicio de una senal de audio) los
graves con facilidad, mientras que en un vehfculo pequeno debemos modular la
"presion del aire" para simular la propagacion de la onda de los graves. EI area de
piston de los altavoces
y
el desplazarniento de la superficie de los altavoces son
aspectos crfticos para producir la respuesta en bajas frecuencias. Es esencial tener
presente que "cuanto es son los altavoces, mayor es el desplazamiento mecanico del
cono requerido para producir los graves bajos. Cuanto mayores son los altavoces, se
requiere menos desplazamiento mecanico del cono para producir la misma respuesta
de graves".
Un altavoz de graves secundario puede solo producir tanta "presion" como
10
que
permita el area de piston y la cantidad de desplazamiento mecanico. La aplicacion de
mas potencia a un solo altavoz de graves secundarios no es la mejor respuesta para
conseguir mas respuesta de graves. Muchas veces es mas economico anadir mas
altavoces de graves secundarios a un sistema de audio que escuchar potencia bruta
de amplificador. Lo mejor es una combinacion de ambos factores: altavoces mas
grandes, excitadores multiples, amplificadores mas potentes. Las grandes cantidades
de graves requieren la adquisicion de varios excitadores de altavoces de graves
secundarios y amplificadores,
10
cual puede requerir la modificacion del sistema
electrico del vehiculo,
0
pericias tecnicas de instalacion especiales para disenar e
instalar multiples altavoces de graves secundarios.
i.
Cuantos son suficientes? A todos
\es gusta "mas graves" en un sistema de audio de autom6v\\. Consu\te a su
distribuidor autorizado Clarion para los diseiios e instalaciones de sistemas
profesionales.
-9.
SPECIFICATIONS
ITECHNISCHEDATEN I
SPECIFICATIONS
I DATITECNICII
ESPECIFICACIONES
*
For improvement purposes, specifications and design are SUbject to change without
prior notice.
-MIAi'
Maximum Power:
Rated Output:
Frequency Response:
Harmonic Distortion:
SIN Ratio:
Applicable Speaker impedance:
Input Sensitivity:
Low-Pass Filter Cut-off Frequency:
Power Source Voltage:
Ground:
Power Consumption:
External dimensions:
Weight:
90Wx4
50W x 4 (4-channel mode)
(20Hz-20kHz,0.04%,4 O,with 4-channel
simultaneous output)
50W x 2
+
130W x 1 (3-channel mode)
130W x 2 (2-channel mode)
10 - 50,000Hz
0.04% (20Hz - 20kHz, 4-channel mode, 50W x 4
simultaneous output)
103dB
40(20- 80)
200mV - 5,000mV
50Hz - 200Hz, -12db/Oct
14.4V
Negative
29A (With 50W x 4 rated output)
0.75A (amplifier ON, no input)
230 (W) x 50 (H) x 330 (D) mm
3.6 kg
,nnij~ht~i
Potenza massima:
Uscita nominale (tarata):
Risposta in frequenza:
Distorsione armonica:
Rapporto segnale/rumore:
Impedenza utile degli altoparlanti:
Sensibilita di fngresso:
Frequenza di taglio del filtro
passabasso:
Tensione della sorgente di
alimentazione:
Messa a terra:
Consumo:
Dimensioni esterne:
Peso:
90 W x 4 (canali)
50 W x 4 (in modalita a 4 canali)
(nella gamma da 20 Hz a 20 kHz, allo 0,04% di
distorsione arm. tot., 4 0, con uscita contempora-
nea dai 4 canali)
50 W x 2
+
130 W x 1 (in modalita a 3 canali)
130 W x 2 (in modalita a 2 canali)
da 10 a 50.000 Hz
0,04% (da 20 Hz a 20 kHz, in modalita a 4 canali,
con uscita simultanea di 50 W x 4)
103 dB
40 (accettabile nella gamma da 2 a 8 0)
da 200 mV a 5.000 mV
da 50 a 200 Hz, -12 dB per ottava
14,4 V
negativa
29 A (con uscita tarata a 50 W x 4)
0,75 A (ad amplificatore attivato, nessun ingresso)
230 (Iargh.) x 50 (alt.) x 330 (prof.) mm
3,6 kg
A seguito di eventuali miglioramenti, i dati tecnici e I'aspetto dell'apparecchio
possono subire variazioni senza preawiso.
Frequenzgang:
Klirrfaktor:
AuBenabmessungen:
Gewicht:
Maximale Ausgangsleistung:
Nennausgangsleistung:
Por razones de mejoras del producto, las especificaciones y el diseiio estan
sujetos a cambios sin previo aviso.
50 Hz - 200 Hz, 12 dB/Oct.
14,4 V
Negativa
29 A (con salida nominal de 50 W
x
4)
0,75 A (amplificador conectado, sin entrada)
230 (An) x 50 (AI) x 330 (Prf) mm
3,6 kg
90Wx4
50 W x 4 (modo de 4 canales)
(20 Hz - 20 kHz, 0,04%, 40, con salida
simurtanea en los 4 canales)
50 W x 2
+
130 W x 1 (modo de 3 canales)
140 W
x
2 (modo de 2 canales)
10 - 50.000 Hz
0,04% (20 Hz - 20 kHz, modo de 4 canales, 50 W
x 4 salida simultanea)
103 dB
40 (20- 80)
200 mV - 5.000 mV
g.Eu,."
Potencia maxima:
Salida nominal:
Relacion de senal/ruldo:
Impedancia aplicable de altavoces:
Sensibilidad de entrada:
Frecuencia de corte del filtro de
paso bajo:
Tension de alimentacion:
Masa:
Consumo:
Respuesta en frecuencia:
Distorsion armonica:
Dimensiones externas:
Peso:
4x90W
4 x 50 W (4-Kanal-Betriebsart)
(20 Hz bis 20 kHz, 0,04 % Klirr, an 4 Ohm,
gleichzeitige 4-Kanal-Ausgabe)
2 x 50 W
+
1 x 130 W (3-Kanal-Betriebsart)
2 x 130 W (2-Kanal-Betriebsart)
10 Hz bis 50 kHz
0,04 % (20 Hz bis 20 kHz, 4-Kanal-Betriebsart, 4
x 50 W Ausgangsleistung)
Rauschabstand:
103 dB
Empfohlene Lautsprecherimpedanz: 4 0 (2-8 0)
Eingangsempfindlichkeit:
200 mV bis 5 V
Tiefpass-Grenzfrequenz:
50-200 Hz, 1-2 dB/Okt.
Versorgungsspannung:
14,4 V
Masse:
Negativ
Leistungsaufnahme:
29 A (bei Nennleistung 4 x 50 W)
0,75 A (Verstarker EIN, kein Eingangssignal)
230 (B) x 50 (H) x 330 (T) mm
3,6 kg
* Anderungen der technischen Daten und der auBeren Aufmachung bleiben im Sinne
der standigen Produktverbesserung jederzeit vorbehalten.
liiFU,%'irj
50
50Hz - 200Hz, -12dB/Oct
14,4V
Negative
29A (avec une puissance de sortie nominale de 4
x50W)
0,75A (amplificateur active (ON), sans entree)
230 (L) x 50 (H) x 330 (P) mm
3,6kg
Puissance Maximum:
Puissance de sortie:
Reponse en frequence:
Distorsion harmonique:
4x90W
4 x 50W (mode 4 canaux)
(20Hz - 20kHz, 0,04%, 40, avec une sortie
simultanee 4 canaux)
2 x 50W
+
1 x 130W (mode 3 canaux)
2 x 130W (mode 2 canaux)
10 - 50000Hz
0,04% (20Hz - 20kHz, mode 4 canaux, 4 x 50W
sortie simultanee)
Rapport SIB:
103dB
Impedance de haut-parleur applicable: 40 (20 - 80)
Sensibilite d'entree:
200mV - 5000mV
Frequence de coupure du filter
passe-bas:
Tension d'alimentation:
Masse:
Consommation:
Dimensions externes:
Weight:
* Les donnees techniques et I'aspect peuvent etre modifies sans avis prealable, a
des fins d'amelioration.
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