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4.4
Test de pression
Fig. 22: En mode aspiration
avec un élément filtrant propre
5
Service
5.1
Niveau de fuel dans le boîtier à flotteur
34
– Français –
Lors du test de pression de la conduite d'aspiration, ne pas raccor-
der la pression à FloCo-Top-1, car le clapet anti-retour incorporé à
l'appareil ne permet pas d'appliquer la pression à la conduite
d'aspiration.
Le clapet anti-retour ne doit, de ce fait, pas être inclus au test de
pression.
Diagrammes de perte de pression
Fig. 23: En mode aspiration avec
un élément filtrant présentant un
degré de pollution de 50 %
Le niveau du liquide se règle en fonction des conditions de service
induites par l'installation et se situe, en mode d'aspiration, dans une
plage de 20 à 50 mm env. Au cas où le niveau de fuel est supérieur,
il peut arriver que le boîtier à flotteur soit complètement rempli de
fuel quand la conduite d'aspiration est étanche. Ceci est dû à
l'absorption de l'air par le fuel. Avec le temps, ceci provoque la ré-
sorption du coussin d'air. Si les conditions de service changent, du
fait de la baisse du niveau de fuel dans le réservoir par ex., il y a de
nouveau formation d'un coussin d'air dans le boîtier à flotteur.
Service
p Perte de
pression
[mbar]
Q Débit [l/h]
1
Elément
filtrant en
Siku 35 µm
2
Elément
filtrant en
Siku 50 µm
3
Feutre
4
Filtre en
acier
FloCo-Top-1K / 223
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