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PHOTO 111. Commencer le montage de la chaloupe. Affiner toutes les pièces qui constituent le squelette et les monter sur la fausse quille sans les coller.
PHOTO 112. Emboîter la fausse quille et le couple central dans la base. Coller la fausse quille et tous les couples sur la base en utilisant une colle rapide afin qu'ils soient bien fixés.
PHOTO 113. Coller tous les couples dans la zone de contact avec la fausse quille et ajouter le tableau et les renforts de proue. Utiliser de la colle rapide. Peindre l'ensemble en brun.
PHOTO 114. Après s'être assuré qu'ils sont bien collés entre eux, effectuer un ponçage dans le sens proue-poupe afin de biseauter les arêtes des couples et obtenir une bonne base pour
le bordé de la coque.
PHOTO 115. Effectuer également le ponçage dans le sens poupe-proue afin d'obtenir également une bonne assise du bordé.
PHOTO 116. Placer le bordé à partir de la fausse jusqu'au milieu de la coque. Les couples situés dans la zone la plus proche de la base possèdent des marques qui constituent le point de
départ dans la pose de la première latte. Utiliser de la colle rapide.
PHOTO 117. Le bordage s'achève au centre de la coque avec des lattes appointées sur une extrémité. Le bordage doit être réalisé sur les deux parties de la coque. Pour obtenir une
meilleure finition, on peut remplir les joints avec du mastic de réparation pour meubles et poncer légèrement toute la superficie. Si on le souhaite, on peut peindre la coque dans une
couleur crème.
PHOTO 118. Teinter ou peindre les ceintures avant de les placer. Elles doivent se situer cinq millimètres au-dessus de la première latte.
PHOTO 119. Couper à l'aide d'une scie au ras du bordé afin de libérer la coque de la base.
PHOTO 120. Couper sur mesure le plancher du fond de la coque et le coller avec de la colle rapide. La partie supérieure des couples a été amputée d'environ 4 millimètres.
PHOTO 121. On a placé des lattes teintées de listeau entre chaque couple pour simuler d'autres couples. Couper sur mesure les bancs et les coller en les espaçant comme sur la photo.
PHOTO 122. Coller l'étrave correspondante et la quille à partir d'un listeau.
PHOTO 123. Le plat-bord couvrira tout le profil des listeaux de bordage de la coque. Coller le gouvernail et sa barre correspondante. Couper et coller les bases des tolets et percer les
orifices nécessaires pour placer ces derniers (pointes "A"). Vernir tout l'ensemble sauf les zones qui ont été peintes.
PHOTO 124. La construction du canot suit le même processus que pour la chaloupe, mais avec la numérotation B1à B28.
PHOTO 125. Peindre et décorer les avirons. Les barres en couleur vieux cuivre et les pales en ocre ou brun clair. Placer deux avirons dans la chaloupe et les deux autres dans le canot.
PHOTO 126. Coller la cheminée nº 188 sur le pont derrière le clocher.
PHOTO 127. Les photos suivantes montrent différents détails de la construction qui peuvent servir de référence pour la pose de différentes pièces de la coque, de la mâture et du
gréement.
MÂTURE
La première chose à faire pour confectionner les mâts est de couper les baguettes aux dimensions indiquées dans la liste des pièces ou de prendre ces mesures directement des plans nº
3, 4, 5 et 6 qui sont imprimés à l'échelle 1/1.
Tous les mâts et les vergues possèdent une certaine conicité qu'il faudra obtenir.
Pour réaliser la conicité des mâts, poncer les baguettes (avec une ponceuse), en augmentant le dégrossissage au fur et à mesure qu'on s'approche de l'extrémité où l'on souhaite diminuer
le diamètre. Faire rouler la baguette afin que l'usure soit égale sur tout le contour jusqu'à l'obtention du diamètre indiqué sur le plan.
Effectuer les mêmes opérations pour réaliser la conicité des vergues, mais, dans ce cas, aux deux extrémités de la baguette.
Pour confectionner correctement les mâts de cette maquette, il faudra tenir compte:
Des plans
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Des photos de détail des mâts
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Des dimensions et de la description des matériaux de la liste des pièces
Des feuilles "IP" d'identification des pièces
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Les mâts devront être vernis et certaines des pièces qui les composent devront être peintes (voir les photos générales de détail des mâts).
Lorsque les mâts sont montés et vernis, on placera leurs apparaux (estropes, moufles, chevilles à œillet, poulies, etc.) et on les attachera au bateau.
Les mâts doivent être introduits de sorte à s'emboîter à fond contre la fausse quille.
GRÉEMENT
Pour réaliser le gréement de ce bateau, on suivra l'ordre alphabétique des figures imprimées des plans nº 8 et 9 qui indiquent l'ordre de montage des éléments (fils, caps de mouton,
poulies, voiles, etc.) mis en évidence en rouge. La liste des pièces constituera également une aide précieuse quant au type de matériau à utiliser.
Pour simuler le vieillissement des voiles, on peut les faire bouillir dans une infusion de thé et les laisser sécher chiffonnées. On les placera sans les repasser afin qu'elles aient du relief.
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