português
18.2
Regular o ralenti
O motor vai-se abaixo ao ralenti
► Ligar o motor e soltar o travão da corrente.
► Aquecer o motor durante aprox. 1 minuto com
recurso a acelerações.
► Se o motor ainda se desligar na marcha em
vazio: Girar o parafuso de encosto da marcha
em vazio LA 1/2 volta para a direita e arrancar
novamente o motor.
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio LA para a direita, até que a corrente se
comece a movimentar.
► Girar o parafuso de encosto de ralenti LA
1 volta para a esquerda.
A corrente movimenta-se continuamente ao
ralenti
► Ligar o motor e soltar o travão da corrente.
► Aquecer o motor durante aprox. 1 minuto com
recurso a acelerações.
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio LA para a esquerda, até a corrente
parar.
► Girar o parafuso de encosto de ralenti LA
1 volta para a esquerda.
18.3
Ventilar a câmara de combus‐
tão
► Inserir o travão da corrente.
1
2
1
1
► Rodar os fechos da tampa (1) no sentido con‐
trário ao dos ponteiros do relógio até se con‐
seguir retirar a tampa (2).
► Retirar a tampa (2).
► Retirar o encaixe da vela de ignição (3).
► Desatarraxar a vela de ignição.
► Secar a vela de ignição.
64
■ Se, com o encaixe da vela de ignição remo‐
vido, puxar a pega de arranque, podem sair
faíscas para o exterior. As faíscas podem pro‐
vocar incêndios e explosões em ambientes
facilmente inflamáveis ou explosivos. As pes‐
soas podem sofrer ferimentos graves ou fatais
e podem ocorrer danos materiais.
► Colocar a alavanca combinada na posi‐
ção
puxar a pega de arranque.
► Colocar a alavanca combinada na posição
e mantê-la nesta posição.
► Puxar e deixar recuar várias vezes a pega de
arranque.
A câmara de combustão está ventilada.
► Enroscar a vela de ignição e apertar com fir‐
meza.
► Pressionar o encaixe da vela de ignição (3)
com firmeza.
► Colocar a tampa (2).
► Rodar os fechos da tampa (1) no sentido dos
ponteiros do relógio e apertar com segurança.
A tampa (2) está fechada.
19 Dados técnicos
19.1
3
MS 162
– Cilindrada: 30,1 cm³
– Potência segundo ISO 7293: 1,3 kW (1,8 cv)
– Número de rotações ao ralenti segundo a
ISO 11681: 3000 ± 50 rpm
– Velas de ignição permitidas: NGK CMR6H da
STIHL, STIHL ZK C 10
– Distância entre os elétrodos da vela de igni‐
ção: 0,5 mm
– Peso com depósito de combustível vazio,
depósito do óleo vazio, sem barra guia e sem
corrente: 4,5 kg
– Volume máximo do depósito de combustível:
396 cm³ (0,396 l)
ATENÇÃO
e mantê-la nesta posição antes de
Motosserra STIHL MS 162,
MS 172
19 Dados técnicos
3
0458-200-8421-A