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Seleccionar el recorrido más adecuado para el paso de los tubos refrigerante y predisponer las distintas
cavidades del vehículo.
La colocación de los tubos tiene que ser cuidadosa, evitando curvas cerradas, esquinas vivas o
chapas que podrían dañarlos.
Los tubos refrigerante (y agua en las versiones con calefacción RTH) tienen salida a través de la abertura de
aspiración aire del interior del habitáculo y tendrán que ser orientados hacia el compresor seleccionando el
recorrido más adecuado.
SIN calefacción (véase fig. 11):
Revestir el tubo de aspiración G12 con el aislante suministrado en el set de montaje.
Hacer pasar los tubos G12 y G10, suministrados en el set de montaje, por el interior de vehículo y llevarlos
hasta el compresor y hasta el grupo RT 120.
Conectar los empalmes (lado compresor) a los tubos G12 y G10, luego al compresor. El tipo de cada
empalme depende del motor del vehículo en el cual va instalado el grupo de techo.
Conectar los empalmes en dotación con el set de montaje, (lado climatizador) a los tubos G12 y G10, luego
al grupo RT120.
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CON calefacción (véase fig. 12):
Revestir el tubo de aspiración G12 con el aislante en dotación con el set de montaje.
Hacer pasar los tubos G12 y G10, en dotación con el set de montaje, por el interior de vehículo y llevarlos
hasta el compresor y hasta el grupo RTH 120.
Hacer pasar los tubos agua, en dotación con el kit calefacción, por el interior del vehículo y llevarlos hasta el
motor y hasta el grupo RTH 120.
Conectar los empalmes (lado compresor) a los tubos G12 y G10, luego al compresor. El tipo de cada
empalme depende del motor del vehículo en el cual va instalado el grupo de techo.
Conectar los tubos de agua por la parte del motor. El instalador puede elegir la modalidad de conexión.
Conectar los empalmes, en dotación con el set de montaje, (lado climatizador) a los tubos G12 y G10,
luego al grupo RTH 120.
Conectar los tubos agua al grupo según la modalidad indicada en las fig. 12 y 13.
Nota: Como los tubos pasan por la abertura de aspiración de aire del interior del habitáculo, con
mayor razón será necesario aislar cuidadosamente los vanos de entrada y aspiración (ver nota 3).
Además es necesario proveer, en el interior del vehículo, a cerrar la cavidad de toma de aire con un panel
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idóneo dotado de filtro antipolvo, que consienta fácilmente el paso del aire y que sea fácilmente removible en
las operaciones de limpieza y mantenimiento.
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Instalar la centralita digital del control en un punto fácilmente accesible por el conductor (fig. 14).
Si se trata de una centralita de control digital, es posible cambiar directamente la temperatura desde la
misma.
Para el funcionamiento de la centralita y por lo tanto del equipo, tomar como referencia el manual de
la centralita del kit de cableado y mandos cod. 80821378.
ESPAÑOL
CONEXIÓN TUBOS
67/71
RT 120 - RTH 120
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