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PS 3.31
10
MANTENIMIENTO
10.1
MANTENIMIENTO GENERAL
El mantenimiento del equipo deberá ser realizado por el
servicio postventa de Wagner una vez al año.
1. Comprobar los deterioros en las mangueras de alta presión,
la tubería de conexión de aparatos y los conectores.
2. Comprobar el desgaste de la válvula de admisión, la
válvula de escape y el filtro.
10.2
MANGUERA DE ALTA PRESIÓN
Comprobar visualmente la eventual presencia de cortes o
desabolladuras en la manguera de alta presión, especialmente
en el paso a la grifería. Las tuercas tapón deben tener giro libre.
En mangueras de alta presión viejas aumenta el
i
riesgo de defectos. Wagner recomienda sustituir
la manguera de alta presión al cabo de 6 años.
11
REPARACIONES EN EL APARATO
Desconectar el equipo OFF (DES).
Antes de toda reparación – extraer la clavija de
red la caja de enchufe.
Asegúrese de revisar la continuidad de la
i
puesta a tierra después del servicio se realiza en
cualquiera de los componentes eléctricos.
Use un ohmímetro para determinar que haya
continuidad entre las piezas accesibles sin
corriente del producto y la clavija de conexión a
tierra del enchufe de acoplamiento.
11.1
VÁLVULA DE ADMISIÓN Y ESCAPE
1. Desenroscar los cuatro tornillos de la tapa frontal, quitar
la tapa frontal.
Peligro de contusión – No meter la mano o
alguna herramienta entre las piezas que están en
movimiento.
2. Gire el regulador de presión a la posición de presión
mínima. La pantalla DESC debe decir "PRIME" (Cebar).
3. Presione la tecla Nº 1 en el panel de control DESC. Ahora
aparecerá la pantalla "CREEP MODE" (Modo de lenta).
4. Gire lentamente la perilla de control de presión en el
sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión.
MANTENIMIENTO / REPARACIONES EN EL APARATO
El conjunto de cigüeñal/deslizante comenzará a moverse
lentamente.
5. Cuando llegue al fondo, en el punto muerto de su
recorrido, gire la perilla de control de presión de vuelta
al ajuste de presión mínima. El conjunto de cigüeñal/
deslizante debiera detenerse.
6. Extraer la clavija de red de la caja de enchufe.
7. Extraer el gancho del tubo de aspiración, retirar la
manguera de retorno.
8. Desenroscar el tubo de unión (Fig. 12, Pos. 1) hacia el filtro
de alta presión.
9. Gire la perilla del lado del carro en el sentido de las agujas
del reloj para desbloquearlo. Incline el carro hacia atrás
hasta que se bloquee.
10. Aflojar la caja de válvula de admisión (2) con ligeros
golpes de martillo de la carcasa inferior (3) y desenroscarla
a mano, o con llave ajustable por rodillo sin fin.
11. Desmontar el anillo de seguridad (4), el anillo tórico (5),
el encaje de válvula de admisión (7), la bola de válvula de
admisión (8) y la guía de bola superior (9).
12. Limpiar todas las piezas con agente limpiador apropiado.
Comprobar el desgaste de la caja de válvula de admisión
(2), el encaje de válvula de admisión (7) y la bola de
válvula de admisión (8), sustituir las piezas si es necesario.
En caso de que el desgaste del encaje de válvula de
admisión (7) sea sólo por un lado, montarlo volteado.
13. Realizar el montaje en orden inverso.
Untar el anillo tórico (5) con grasa de máquinas y prestar
atención al encaje correcto en la caja de válvula de
admisión (2).
3
9
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7
6
14. Desenroscar la carcasa inferior (Fig. 13, Pos. 10) con llave
ajustable por rodillo sin fin, contrarreteniendo la carcasa
superior (11) con una segunda llave ajustable por rodillo
sin fin.
15. Quitar el anillo de seguridad (13) y el anillo tórico (12).
ES
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