Mieszanie Paliwa - Einhell Royal BHS 24 Manual De Instrucciones

Anleitung BHS 24 25.11.2004
Opis urządzenia (rys. 1)
1. Noże tnące
2. Osłona noży tnących.
3. Osłona.
4. Uchwyt przedni.
5. Dźwignia przepustnicy
6. Włącznik zapłonu
7. Klamra pomocnicza zapłonu
8. Zawór zbiornika paliwa
9. Urządzenie zasysające
10. Osłona filtru powietrza
11. Linka startowa
12. Uchwyt tylny
13. Dźwignia blokująca dopływ gazu
14. Dźwignia gazu
15. Osłona tłumika dźwięku
Dane techniczne
Rodzaj silnika chłodzony powietrzem,
2-suwowy, z chromowanym cylindrem
Pojemność silnika
Waga (pusty zbiornik paliwa)
Pojemność zbiornika paliwa
Długość cięcia
Maksymalna średnica gałęzi
Zapłon elektroniczny
Poziom mocy akustycznej
Wibracje
Maksymalna moc silnika
Prędkość 2500±150 skoków/min
PALIWO I OLEJ
PALIWO
Najlepiej nadaje się roztwór w proporcji 25:1 normalnej
bezołowiowej benzyny i specjalnego oleju silnikowego do
silników dwusuwowych.
Olej mieszać w proporcji podanej w tabeli mieszania paliwa.
Uwaga: Nie stosować nigdy czystej benzyny. Istnieje
niebezpieczeństwo długotrwałych uszkodzeń silnika, co
powoduje utratę ważności gwarancji producenta. Stosować
mieszankę paliwową, która była przechowywana dłużej niż
90 dni.
Uwaga: Nie stosować oleju dwusuwowego, którego
zalecane proporcje to 100:1. Niewystarczające smarowanie
powoduje uszkodzenia silnika i utratę gwarancji producenta.

MIESZANIE PALIWA

Wlać olej 2-suwowy do przeznaczonego do tego pojemnika
na paliwo i następnie benzynę, aby dolana benzyna mogła
się wymieszać z olejem. Dla dokładnego wymieszania
wstrząsnąć pojemnikiem.
7:06 Uhr Seite 47
UWAGA: Przy niewystarczającym smarowaniu następuje
utrata gwarancji silnika. Benzynę i olej należy mieszać w
stosunku 40:1.
TABELA MIESZANIA PALIW
BENZYNA Olej dwusuwowy
5 litrów 125 ml (cc)
Postępowanie 40 czę ci benzyny na 1 czę ć oleju
1 ml= 1 cc
ZALECANE RODZAJE PALIWA
W celu przestrzegania norm dot. czystoła dobrze z każdą
benzyną samochodową, włącznie z natlenianą.
Instrukcja obsługi
Włączanie zimnego silnika
Napełnić zbiornik paliwa odmierzoną ilością mieszanki oleju
z benzyną. Patrz punkt „Paliwo i olej". Postawić urządzenie
na ziemi i wyciągnąć klamrę pomocniczą zapłonu.
1. Postawić nożyce na twardej i płaskiej powierzchni.
2. Postawić lewą stopę na klamrze i stać za tylnym
24 cm 3
uchwytem urządzenia. Pociągnąć linkę zapłonu prawą
6,6 kg ręką.
3. Przełączyć włącznik zapłonu na pozycję „Run (I)" (rys.
450 ml
3A)
55 cm
4. Zawór powietrzny ma dwa ustawienia. CLOSE „I-I" i
OPEN "I I I". Ustawić dźwignię zaworu (A) w pozycji
do 25 mm
CLOSE „I-I" (rys. 3B).
5. Przygotować gaźnik. Pompować urządzenie ssące 10-
krotnie (rys. 3C).
106 dB(A)
6. Trzymać mocno uchwyt – przycisnąć blokadę dopływu
3,93 m/s 2
gazu (C) & dźwignię gazu (D) aż do zaskoczenia.(rys.
0,8 kW 3D).
7. Wyciągnąć częściowo linkę startową aż do oporu
(około 4'') (rys. 3E). Dla mocnego zaiskrzenia wystarczy
delikatne i szybkie pociągnięcie . Szybko 4-krotnie
pociągnąć linkę.
8. Jeśli urządzenie włączyło się, odczekać 10 sekund.
9. Ustawić dźwignię zaworu powietrza w pozycji OPEN
„I I I" (rys. 3F).
10. Jeśli urządzenie nie włączyło się, powtórzyć punkty 1-
8.
WSKAZÓWKA: Jeśli po kilkukrotnych próbach urządzenie
nie zaskakuje, należy przejść do punktu dotyczącego
rozwiązywania problemów z urządzeniem.
DO WIADOMOŚCI: Jeśli silnik nie zaskakuje po
wielokrotnych próbach, należy przeczytać rozdział
„Usuwanie usterek silnika".
DO WIADOMOŚCI: Linkę startową wyciągać zawsze na
wprost na zewnątrz. Jeśli zostanie ona wyciągnięta pod
kątem, powstaje tarcie na pętli. Poprzez tarcie linka jest
niszczona i ulega szybszemu zużyciu. Zawsze trzymać
uchwyt włącznika, gdy linka zostaje ponownie wciągnięta.
Nie dopuszczać nigdy do samoczynnego wciągnięcia linki.
Powoduje to jej strzępienie i wycieranie, a także
uszkodzenie systemu włączającego.
PL
47