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25°
25°
F
-
El mango de lima facilita guiar la lima, tiene marcas para el
ángulo de aÞ lar correcto de 25
penetración (4/5 diámetro de la lima). (Ver accesorios para
el número de pedido.)
-
Al limar las marcas deben estar en paralelo con la cade-
na.
Limpiar el riel de sierra
ATENCION:
¡Ponerse guantes protectores!
I
Regularmente limpiar las superÞ cies de rodadura del riel de
sierra y controlar si están dañadas .
8
7
K
-
Limpiar el interior, particularmente la cinta de freno (K/7),
con un pincel.
NOTA: No limpiar el mecanismo de freno, particularmente
el muelle (K/8), porque puede saltar de la guía.
NOTA: No quitar los materiales esponjosos (K/9).
-
Montar la chapa cobertera y la chapa de guía.
-
Después del montaje es necesario llevar a cabo una prueba
de funcionamiento del freno de cadena (ver Controlar el
freno de cadena).
1/5
o
y limita la profundidad de
9
G
-
Después de reaÞ lar comprobar la altitud del tope de profun-
didad con el calibrador de cadena. (Ver accesorios para el
número de pedido.)
-
Corrigir también cobrantes mínimos con la lima plana es-
pecial (G).
-
Redondear el tope de profundidad (H).
Limpiar la cinta del freno de cadena
ATENCION: ¡Es absolutamente necesario poner
en función el freno de cadena (bloquear) y ponerse
guantes protectores! ¡No actuar el freno de cadena
durante la limpieza!
6
2
1
J
-
Desatornillar las tuercas de sujeción (J/1).
-
Retirar el protector del piñon (J/2).
-
Soltar el tornillo (J/3) y quitar la chapa de guía (J/4).
-
Desatornillar las cuatro tuercas (J/5) y quitar la chapa
cobertera (J/6) con cuidado.
NOTA: Asegurar que no pueda saltar el muelle de
com presión (K/8). El muelle de compresión debe ser
asegurado en su posición antes de limpiar.
NOTA:
El freno de cadena es un dispositivo de seguridad muy
importante y como cada parte sometido a desgaste.
El mantenimiento regular sirve para su propia seguridad.
Es recomendable dejarlo efectuar en un taller especializado
de DOLMAR.
H
5 3
SERVICIO
4
17
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