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Intentamos averiguar si el entrenamiento efectuado por el ciclista entre el viaje en invierno
(derecha) y el viaje en verano (izquierda) ha mejorado su estado de forma.
•
La pendiente de la recta de compensación. A primera vista se ve que la
pendiente de la línea en el archivo de la derecha es más pronunciada que en el
de la izquierda. En invierno la frecuencia cardiaca sube un 0.22 ppm por vatio
mientras que en verano sólo sube un 0.18 ppm por vatio. Esto es un indicio de que
la capacidad aeróbica y con ello la eficacia ha aumentado.
•
La potencia producida a 150 ppm (PWC150). En invierno el cilcista es capaz de
rendir 222 W y en verano 286 W. Otro indicio de que la eficacia ha aumentado.
•
El orígen de la recta de compensación (zero position) se encuentra en invierno en
101 ppm y cae en verano a 98 ppm.
•
El gasto de energía sube de 803kJ a 999kJ ya que el ciclista es capaz de rendir
más.
•
Las zonas de entrenamiento basadas en la potencia tienen como consecuencia
una mayor frecuencia cardiaca en invierno que en verano. Por este motivo, se
deben ajustar las zonas de entrenamiento al aumento del rendimiento, ya que en
verano se consigue la misma potencia con menor esfuerzo. Si siempre se entrena
en las mismas zonas de entrenamiento algún día el entrenamiento ya no es lo
suficientemente duro y el estado de forma no mejora.
Como conclusión se puede decir que el ciclista está, debido a su entrenamiento, mejor
preparado en verano que en invierno.
Modificación de los ajustes del gráfico Análisis
Haga click en "Options" y después en "4 Analysis".
Usted puede cambiar el factor de
supresión de ondulaciones (Smoothing
factor),
elegir
si
porcentajes
de
frecuencia cardiaca (Show histograms),
si el análisis debe ser mostrado como
análisis SRM (como se ha descrito arriba)
o Conconi (Type of Analysis) y cambiar
los ajustes de los límites de los ejes del
gráfico para la frecuencia cardiaca y la
potencia. Para guardar los cambios haga click en "OK" o en "SRM Defaults" y después en
"OK" para volver a los ajustes de fábrica.
quiere
ver
los
la
potencia
y
la
60
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