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• Con el pedal de freno liberado, compruebe
que el selector de marchas no sale de PARK
(Estacionamiento).
REVERSE (Marcha atrás) (R)
Esta posición se utiliza para mover el
vehículo marcha atrás. Cambie a REVERSE
(Marcha atrás) solo después de que el
vehículo se haya detenido completamente.
NEUTRAL (Punto muerto) (N)
Utilice esta posición cuando el vehículo vaya
a estar parado durante un período prolongado
con el motor en marcha. El motor puede
ponerse en marcha en esta posición. Aplique
el freno de estacionamiento y cambie la caja
de cambios a PARK (Estacionamiento) si va a
salir del vehículo.
ADVERTENCIA
No circule en rodadura libre en NEUTRAL
(Punto muerto) y nunca apague el encen-
dido para descender una pendiente en
rodadura libre. Estas son prácticas insegu-
ras que limitan su capacidad de respuesta
ante las condiciones cambiantes del trá-
ADVERTENCIA
fico o la carretera. Podría perder el control
del vehículo y sufrir una colisión.
PRECAUCIÓN
El remolque del vehículo, la rodadura libre
o la conducción por cualquier motivo con
la caja de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto) puede averiar gravemente la caja
de cambios.
Consulte "Remolque con fines recreativos"
en "Arranque y conducción" y "Remolque
de un vehículo averiado" en "En caso de
emergencia" para obtener más informa-
ción.
DRIVE (Directa) (D)
Esta posición debe utilizarse para la mayor
parte de la conducción en ciudad y carrete-
ras. Proporciona cambios ascendentes y des-
cendentes muy suaves y el mejor consumo de
combustible. La caja de cambios realiza au-
tomáticamente cambios ascendentes por to-
das las marchas de avance. La posición
DRIVE (Directa) proporciona las característi-
cas óptimas de conducción en todas las con-
diciones normales de funcionamiento.
Si se cambia frecuentemente de marcha
(como en el caso de funcionamiento del
vehículo sometido a condiciones rigurosas de
carga, en terreno montañoso, circulando con
vientos de cara fuertes o cuando se arrastra
un remolque), utilice el control de cambio
AutoStick para seleccionar una marcha más
baja (consulte "AutoStick" en esta sección
para obtener información adicional). En esas
condiciones, la utilización de una marcha
más baja mejorará el rendimiento y prolon-
gará la vida útil de la caja de cambios, ya que
reduce los cambios excesivos y la formación
de calor.
Si la temperatura de la transmisión supera
los límites de funcionamiento normales, el
controlador de la caja de cambios puede
modificar el patrón de cambios, reducir el par
motor o ampliar la gama de acoplamiento del
embrague del convertidor de par. Esto se
realiza para evitar daños en la caja de cam-
bios por el recalentamiento.
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