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l) Coloque la varilla de 3/8 de pulgada de diámetro en el anillo de fi jación del eje (26). Permita que la
varilla se apoye contra el soporte de brida (23) para prevenir que el eje gire cuando se esté apretando
la tuerca del impulsor (3) al torque apropiado con la llave de tubo de 15/16 de pulgada (vea la página
4).
m) Coloque el empaque de la cubierta (4) en la ranura de la cubierta de la bomba (2). Nota: al insta-
lar el empaque de la cubierta, estire suavemente el empaque para facilitar colocarlo. No enrolle el
empaque hasta su posición. Enseguida instale la cubierta de la bomba sobre el frente de la bomba
y enrosque las tuercas de la cubierta (1) en los prisioneros de la carcasa (8). Nota: la cubierta de la
bomba queda sobre la carcasa de una sola manera. El número de serie de la bomba está resaltado en
la parte "superior" de la cubierta de la bomba.
n) Apriete las tuercas de la cubierta con el martillo de cabeza blanda.
Ahora gire el eje de la bomba (21) para asegurarse que el impulsor (6) se mueve libremente. Si no lo
hace, verifi que nuevamente su ensamble para asegurarse que los empaques no están pellizcados y que
todo está asentado de forma correcta. Escuche la bomba cuando gire el eje. Un pequeño ruido de
los sellos es normal, pero si hay contacto de metal contra metal, el sonido será muy notorio. Sí existe
contacto metal contra metal, verifi que el espaciamiento del impulsor (vea la página 14) y el margen de
descentrado del eje del motor. Haga de nuevo el espaciamiento o alínee el eje si fuera necesario.
Reemplace el protector del soporte de brida (31) usando los tornillos del protector (22).
Reconecte la tubería de succión y de descarga.
FZX Series Pump
9
R3: 3/05
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