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Válvula de solenoide
cortocircuito contra
Encendido
Interruptor de freno
Comunicación
serial
5.5 Módulo de control electrónico de frenos ( EBCM )
5.5 Módulo de control electrónico de frenos ( EBCM )
5.5 Módulo de control electrónico de frenos ( EBCM )
5.5 Módulo de control electrónico de frenos ( EBCM )
5.5 Módulo de control electrónico de frenos ( EBCM )
El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) realiza las siguientes funciones principales para llevar a cabo
El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) realiza las siguientes funciones principales para llevar a cabo
El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) realiza las siguientes funciones principales para llevar a cabo
El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) realiza las siguientes funciones principales para llevar a cabo
El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) realiza las siguientes funciones principales para llevar a cabo
frenado eficaz y la estabilidad del vehículo. En el DDRP ( proporcionamiento dinámico trasero desacoplado ) sistema, el poder de la válvula de solenoide trasera
frenado eficaz y la estabilidad del vehículo. En el DDRP ( proporcionamiento dinámico trasero desacoplado ) sistema, el poder de la válvula de solenoide trasera
frenado eficaz y la estabilidad del vehículo. En el DDRP ( proporcionamiento dinámico trasero desacoplado ) sistema, el poder de la válvula de solenoide trasera
frenado eficaz y la estabilidad del vehículo. En el DDRP ( proporcionamiento dinámico trasero desacoplado ) sistema, el poder de la válvula de solenoide trasera
frenado eficaz y la estabilidad del vehículo. En el DDRP ( proporcionamiento dinámico trasero desacoplado ) sistema, el poder de la válvula de solenoide trasera
mantenimiento es suministrada por el circuito de encendido.
Si se produce uno de los siguientes fallos de funcionamiento, se iluminará la luz roja de advertencia del freno.
velocidad de la rueda mal funcionamiento de entrada del sensor. La
detección de deslizamiento de la rueda.
sistema de control de frenado en un mal funcionamiento del modo de control anti-bloqueo. Sistema
eléctrico mal funcionamiento operación.
El módulo de control de freno electrónica detecta continuamente la velocidad de rotación de cada rueda para determinar si hay una rueda que empieza a
deslizarse. Siempre que se detecta un deslizamiento de las ruedas, el módulo de control de freno electrónica requerirá la válvula de control para mover a una posición
apropiada con el fin de regular la presión de una parte del circuito de aceite o de todo el circuito de aceite de manera que se evita que el deslizamiento de las ruedas y
la se obtiene mejor efecto de frenado. El módulo de control de freno electrónico controla continuamente la presión de cada circuito de aceite hasta que el deslizamiento
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
desaparece. El módulo de control de freno electrónico ( EBCM ) También supervisa continuamente si el funcionamiento del sistema de frenado anti-bloqueo ( abdominales
) es adecuada. Si se detecta un mal funcionamiento, el módulo de control electrónico de frenado se apagará las funciones del sistema de frenado anti-bloqueo e
) es adecuada. Si se detecta un mal funcionamiento, el módulo de control electrónico de frenado se apagará las funciones del sistema de frenado anti-bloqueo e
iluminar la luz de advertencia de ABS en el salpicadero. En el modo de diagnóstico, el módulo de control de freno electrónica también controla la visualización del
código de diagnóstico de fallos del sistema de frenado anti-bloqueo.
5.6 Relay válvula solenoide
5.6 Relay válvula solenoide
El relé de la válvula solenoide suministra energía para el motor de la bomba y la válvula de solenoide. El interruptor de relé está normalmente abierto, y debe
estar cerrada durante la inicialización. Mientras el código de diagnóstico de fallo que requiere el cambio a estar abierto no está establecido, entonces el interruptor de
relé permanecerá cerrada en todo momento. Si el código de diagnóstico de fallo se establece para requerir el relé para ser abierto, entonces la tensión de acumulador
del motor de la bomba y la válvula de solenoide será cortada y el sistema antibloqueo de frenos ( abdominales ) no funcionará. El relé y el módulo de control electrónico
del motor de la bomba y la válvula de solenoide será cortada y el sistema antibloqueo de frenos ( abdominales ) no funcionará. El relé y el módulo de control electrónico
del motor de la bomba y la válvula de solenoide será cortada y el sistema antibloqueo de frenos ( abdominales ) no funcionará. El relé y el módulo de control electrónico
del motor de la bomba y la válvula de solenoide será cortada y el sistema antibloqueo de frenos ( abdominales ) no funcionará. El relé y el módulo de control electrónico
del motor de la bomba y la válvula de solenoide será cortada y el sistema antibloqueo de frenos ( abdominales ) no funcionará. El relé y el módulo de control electrónico
de frenado se incorporan juntos y no se pueden reparar individualmente.
5.7 Sensor de velocidad de la rueda y el anillo dentado
5.7 Sensor de velocidad de la rueda y el anillo dentado
Cada rueda tiene un sensor de velocidad de la rueda, y el sensor transmite la velocidad de rotación de la rueda para el módulo de control electrónico de frenado en forma
de una señal de baja tensión de corriente alterna a través de una interfaz. Esta entrada de la interfaz fuerza una señal del sensor de velocidad de rueda falsa, o una entrada de
señal de sensor de velocidad de rueda que contiene ruido en el módulo de control de freno electrónica.
En circuito abierto o en
Conectado
el terreno
No aplica
Conectado
En circuito abierto o en
Conectado
cortocircuito
99
ConnectedConne
cted
-
Activado
Activado
Conectado
Formación Chevrolet 2010 nueva vela Nueva Técnica
- Manual del Participante
Cerrado
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