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E
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(B) - Sólo para LIBRAK328BIKE - versiones bike
Aplicar el peso adhesivo en la parte externa de la rueda
(Fig. 40) en la distancia indicada (en el ejemplo, en
210 mm) utilizando un peso equivalente al valor medi-
do (en el ejemplo, 30 g). La posición del peso externo no
es visible porque se oculta dentro de la llanta. Girar la
rueda hasta obtener la posición correcta (párr. 14.3.2).
Aplicar el peso adhesivo en la parte interna de la rueda
(Fig. 41) en la distancia indicada (en el ejemplo, en 55
mm) utilizando un peso equivalente al valor medido (en
el ejemplo, 15 g). Girar la rueda hasta obtener la posi-
ción correcta (párr. 14.3.2). Controlar las condiciones
de equilibrio de la rueda, efectuando un balanceo de
control: en el display deberá visualizarse un retorno
a punto cero del desequilibrio.
En el caso en el que se desee ocultar el peso adhesivo
detrás de los radios, consultar la modalidad pesos
ocultos detrás de los radios en el Cap. 17.
El procedimiento ALU-S ha sido completado.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
LIBRAK328 - LIBRAK328BIKE
14.4.13 Procedimiento ALU 1
Controlar que la rueda se encuentre limpia de even-
tuales piedras y/o lodo. Quitar eventuales contrapesos.
Montar la rueda y controlar su correcta fijación (Cap.
13). En la pantalla inicial (Cap. 13), apretar la "tecla
F3"
deseada. Con las teclas
lizar la función ALU 1. Confirmar la selección con la
tecla "CENTR"
de la rueda usando el específico calibre distancia ma-
nual (Párr. 14.1). Al finalizar la introducción de los
datos presionar la "tecla F4"
el balanceo; en pocos segundos la rueda alcanza la
velocidad de régimen, el display equilibradora indica la
rotación de la rueda (Fig. 42). Al finalizar el balanceo,
la rueda se parará automáticamente considerando el
desequilibrio medido, de manera que la aplicación del
Fig. 40
peso externo se efectúe exactamente a la de "12 horas".
En el display se indica el valor de los pesos a aplicar
y el valor requerido para corregir el desequilibrio
(Fig. 43).
Girar la rueda en el sentido que indican las flechas,
hasta alcanzar la correcta posición para la corrección
del desequilibrio (párr. 14.3.2).
Fig. 41
Válido para automóvil
para seleccionar el tipo de corrección
Presionar en caso de emergencia
o
visua-
. Detectar las dimensiones
para efectuar
Fig. 42
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