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Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
• Perturbaciones del
funcionamiento del
carburador
• Problemas de arranque
• Reducción de la potencia
• Desgaste innecesario de las
piezas del motor
• Un consumo de carburante
excesivo.
Limpie el filtro una vez al día.
En condiciones difíciles,
límpielo con más frecuencia.
• Para desmontar el filtro,
saque primero la cubierta
del cilindro. Al montar,
compruebe que el filtro
quede colocado
herméticamente contra el
soporte. Para limpiar el
filtro, sacúdalo o cepíllelo.
• Para la limpieza a fondo del
filtro, lávelo en agua con
detergente.
Un filtro utilizado durante
mucho tiempo no puede
limpiarse del todo. Por tanto,
hay que cambiarlo a
intervalos regulares. Un filtro
de aire averiado debe
cambiarse.
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
• Carburador mal regulado.
• Dosificación incorrecta del
aceite en el
carburante (demasiado
aceite).
• Filtro de aire sucio.
Estos factores producen
revestimientos en los
electrodos de la bujía que
pueden ocasionar
perturbaciones del
funcionamiento y dificultades
de arranque.
• Si la potencia de la sierra
es demasiado baja, si
cuesta arrancar la sierra o
si el ralentí es irregular:
revise primero la bujía
antes de tomar otras
medidas.
Si la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la
separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe
cambiarse aproximadamente después de un mes de
funcionamiento o más a menudo si es necesario.
¡ATENCION! ¡Utilice el tipo de bujía recomendado! Una batería
incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
MANTENIMIENTO
254, 257
262
0,5 mm
Silenciador
El silenciador está diseñado
para amortiguar el ruido y para
apartar del usuario los gases
de escape. Los gases de
escape están calientes y
pueden contener chispas que
pueden ocasionar incendios si
se dirigen los gases a materia-
les secos e inflamables.
Algunos silenciadores
incorporan una rejilla
apagachispas.
Si el silenciador de su sierra
lleva rejilla apagachispas,
límpiela cada semana con un
cepillo de acero.
¡ATENCION! Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela. Con una
rejilla obturada, la sierra se sobrecalienta y se averían el cilindro
y el pistón. No utilice nunca la sierra si el silenciador está en mal
estado.
Ajuste de la bomba de aceite
La bomba de aceite es
regulable. El ajuste se hace
girando el tornillo mediante un
destornillador o una llave
combinada. La motosierra se
entrega de fábrica con una
vuelta abierta. Si se gira el
tornillo en el sentido de las
agujas del reloj, disminuye el
flujo de aceite. Al girar el
tornillo en el sentido contrario,
el flujo de aceite aumenta.
!
¡ADVERTENCIA! Al hacer la regulación el
motor no debe estar en marcha.
Posición recomendada:
Espada de 11"-15": 0-2 vueltas desde la posición cerrada.
Espada de 15"-18": 2-3 vueltas desde la posición cerrada.
Lubricación del cojinete de agujas
El tambor de embrague lleva
uno de los siguientes piñones
de arrastre de cadena:
• Piñón recto (A)
(piñón soldado en el
tambor)
• Piñón de anillo (B)
(cambiable).
Ambos piñones llevan en el
eje saliente un cojinete de
agujas que debe engrasarse a
intervalos regulares (1 vez por
semana).
¡ATENCION! Utilice grasa
para cojinetes de buena
calidad.
A
B
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Español –
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