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22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
Avería
Ninguna reacción cuando se
pulsa el botón RACE-ON
El testigo de control RACE-ON
parpadea dos veces
El testigo de control RACE-ON
parpadea tres veces
El testigo de control RACE-ON
parpadea cuatro veces
El testigo de control RACE-ON
parpadea cinco veces
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
El motor no gira si el botón de
arranque/interruptor de parada
de emergencia se pone en la
posición inferior
148
El testigo de control de RACE-ON
mediante parpadeos. Estos se emiten hasta cinco segundos
después de accionar el botón RACE-ON.
Información
Los códigos intermitentes que se refieren a KTM RACE ON se
muestran una única vez y no se repiten.
S03841-10
Posible causa
Botón RACE-ON averiado
Sin señal de respuesta de la
llave RACE-ON
Batería de 12 V descargada
Perno del bloqueo del manillar
bloqueado o tensado
Antena RACE-ON averiada
Fusible 1 fundido
Fusible principal fundido
Batería de 12 V descargada
Error de manejo
Batería de 12 V descargada
Sistema de arranque de seguri-
dad averiado
Error electrónico
1
puede indicar errores
Medida
–
Comprobar si el botón RACE-ON pre-
senta deterioro.
–
Comprobar si el cable y el conector del
botón RACE-ON presentan deterioro.
–
Asegurarse de que la llave RACE-ON
está dentro de la cobertura.
–
Retirar otros dispositivos electrónicos
de las cercanías de la antena RACE-
ON.
–
Comprobar que el compartimento de la
pila de la llave RACE-ON está correcta-
mente bloqueado.
–
Comprobar si el compartimento de
la pila de la llave RACE-ON presenta
corrosión.
–
Cambiar la pila de la llave RACE-ON.
(
pág. 128)
–
Usar la llave de encendido negra.
–
Cargar la batería de 12 V.
(
pág. 126)
–
Comprobar la corriente de reposo.
–
Mover un poco el manillar.
–
Comprobar si la antena RACE-ON pre-
senta deterioro.
–
Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
(
pág. 130)
–
Sustituir el fusible principal.
(
pág. 129)
–
Cargar la batería de 12 V.
(
pág. 126)
–
Comprobar la corriente de reposo.
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. (
pág. 79)
–
Cargar la batería de 12 V.
(
pág. 126)
–
Comprobar la corriente de reposo.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
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