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12 EQUIPO DE FRENOS
12.1
68
Sistema antibloqueo (ABS)
H01077-10
1
El módulo del ABS
, compuesto por una unidad hidráulica, una
centralita electrónica del ABS y una bomba de recirculación, está
instalado debajo del asiento. Hay un sensor de número de revo-
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luciones de la rueda
tanto en la rueda delantera como en la
trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
–
No modifique el recorrido de suspensión.
–
Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
–
Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
–
Respete la presión de los neumáticos prescrita.
–
Asegúrese de que el mantenimiento y las reparacio-
nes se realicen correctamente. (Su taller especializado
autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción pueden
reducir la probabilidad de que se produzca una caída úni-
camente dentro de las posibilidades físicas.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
–
Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de ABS seleccionado erró-
neamente dificulta considerablemente el control del vehí-
culo.
Los diferentes modos de ABS son adecuados para las res-
pectivas condiciones concretas.
–
Seleccione siempre un modo de ABS que se corres-
ponda con el tipo de calzada.
El ABS tiene dos modos de funcionamiento: el modo de
ABS Street y el modo de ABS Offroad.
En el modo ABS Street, el ABS actúa sobre ambas ruedas.
En el modo ABS Offroad, el ABS solo actúa sobre la rueda delan-
tera. El ABS no actúa sobre la rueda trasera. El testigo de aviso
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