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Mantenimiento del filtro de aire
PELIGRO
Para evitar daños personales:
• Llevar gafas de protección.
♦ Limpieza con aire comprimido
La presión del aire no debe superar 5 bar. Se
limpiará el cartucho desde el interior hacia el
exterior hasta que las capas de polvo se hayan
reducido notablemente.
IMPORTANTE:
• Si la succión de aire no es adecuada o bien si el
color de los gases de escape es anormal
incluso tras haber limpiado el filtro, se deberá
cambiar el filtro de aire.
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Engrase del rodamiento de giro
1. Engrasar a través de la boquilla de engrase
correspondiente.
2. Engrasar cada 90º de giro del bastidor (1,58
rad.).
(1) Boquilla de engrase
CADA 500 HORAS DE
FUNCIONAMIENTO
Hacer al mismo tiempo el mantenimiento de las 50
horas.
Cambio de aceite de la unidad de
dirección (Primer cambio de aceite tras
las primeras 100 horas de servicio)
PELIGRO
Para evitar daños personales:
• Bajar los dispositivos hasta el suelo y parar
el motor antes de proceder al cambio de
aceite.
1. Girar las orugas hasta que el tapón de purga de
la unidad de accionamiento se encuentre abajo.
2. Quitar el tapón de purga y dejar que salga el
aceite. Volver a enroscar y apretar el tapón y
verter el aceite de engranajes por el orificio de
comprobación del aceite.
3. Rellenar de aceite hasta que se salga del orificio
de comprobación.
Capacidad de aceite de engranajes
Cambio de aceite
− El primer cambio de aceite se llevará a cabo
tras las primeras 100 horas de servicio.
− El siguiente cada 500 horas.
− Posteriormente al menos una vez al año.
Aprox. 0,22 litros
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