Vanne D'aRrêt 3/2 Bav - Commande Mécanique; Réglage De La Position De La Vanne (1-Iii); Distributeur 3/2 Sov - Commande Pneumatique; Raccordement - Emerson AVENTICS AS1 Instrucciones De Servicio

5.3 Vanne d'arrêt 3/2 BAV – Commande mécanique*
Voir fig. 1
Réglage de la position de la vanne (1-III)
En position (a), la vanne d'arrêt 3/2 est ouverte.
Pour arrêter la pression, tourner le bouton de 90° dans le sens des aiguilles
u
d'une montre.
En position (b), la pression P1 se bloque et la pression P2 (2 →3) s'échappe par la
sortie 3.
Fermeture de la vanne (1-I + IV)
Afin d'éviter toute ouverture inopinée de la vanne d'arrêt 3/2, il est possible de
bloquer le bouton tournant avec un cadenas.
1. AS1 : presser le bouton tournant vers le bas.
Trois ouvertures rondes pour accrocher des cadenas apparaissent.
AS2 : sortir la plaque d'arrêt (c). Presser la charnière film vers le bas.
AS3/AS5 : sortir la plaque d'arrêt (c).
2. Accrocher le cadenas.
Avec AS1/AS2, il est possible d'accrocher jusqu'à trois cadenas.
5.4 Distributeur 3/2 SOV – Commande pneumatique*
Voir fig. 2

5.4.1 Raccordement

1. Poser le joint (b) dans le raccord (a) et fixer le raccord instantané (c) avec file-
tage G 1/8 au raccord (a).
2. Raccorder l'alimentation en pression (d) pour la pression de pilotage.
A propos du fonctionnement :
• Si une pression de pilotage > 2,5 bar est appliquée, le distributeur déclenche
le
passage 1 → 2.
• En cas de décompression, P1 se bloque et la pression P2 s'échappe.
La pression de pilotage dépend de la pression de service P1
(voir le catalogue en ligne)
5.5 Distributeur 2/2 ou distributeur 3/2 SOV – Commande
électrique*

5.5.1 Montage du connecteur avec orifice en forme C

Voir fig. 3
1. Poser le joint (b) sur le raccord instantané en C.
2. Mettre le connecteur (c) et le visser à fond.
A propos du fonctionnement :
• Si une tension est appliquée à la bobine et que P1 est alimenté en pression
(électrique : 2,5 bar < P1 < 10 bar, pneumatique : 2,5 bar < P1 < 16 bar), le dis-
tributeur déclenche le passage 1 → 2.
• En cas de décompression, P1 se bloque et la pression P2 s'échappe.
• Si P1 est alimenté en pression, le distributeur peut être connecté manuelle-
ment (bouton de commande) grâce à la commande manuelle auxiliaire (d).
5.5.2 Raccordement du câble de connexion au raccord M12
Voir fig. 4
Visser le connecteur M12 (a) au connecteur (b).
u
A propos du fonctionnement :
• Si une tension est appliquée à la bobine, le distributeur déclenche le pas-
sage 1 → 2.
• Si P1 est alimenté en pression, le distributeur peut être connecté manuelle-
ment grâce à la commande manuelle auxiliaire (c).
5.5.3 Montage du distributeur pilote DO16 sélectionné
Voir fig. 5
1. Poser le joint(b) dans l'évidement(a).
2. Placer le distributeur pilote (c) et le visser à fond (d).
AVENTICS™ AS1 / AS2 / AS3 / AS5 | R412013433-BAL-001-AI | Français
5.5.4 Montage de la plaque d'adaptation AS CNOMO
Voir fig. 6
1. Poser les joints (b) dans l'évidement (a).
2. Placer la plaque d'adaptation (c) et serrer les vis (d).

5.5.5 Montage du distributeur pilote DO30

Voir fig. 7
1. Placer le distributeur pilote DO30 (b) sur la plaque d'adaptation et le visser à
fond avec les vis fournies (d).
2. Mettre la bobine (e) et la rondelle (f) sur l'axe du distributeur (b) et les fixer
avec l'écrou moleté (g).
3. Ouvrir le connecteur, faire passer le câble dans (n), (m), (l) et l'introduire dans
l'ouverture puis fixer les fils aux bornes.
4. Fermer le connecteur.
5. Poser le joint (h) sur la bobine (e).
6. Enficher le connecteur (i) dans les contacts de la bobine (e) et fixer le connec-
teur avec la vis (k).
5.5.6 Montage de la bobine pour atmosphère explosible
Voir fig. 8
1. Placer le distributeur pilote (c) sur la plaque d'adaptation (b) et le visser à fond
avec les vis fournies (e).
2. Mettre la bobine (f) et la rondelle (g) sur l'axe du distributeur (c) et les fixer
avec l'écrou moleté (h).
Brusque montée en pression lors de la mise en service !
Si aucune unité de mise en pression SSU n'est employée, l'installation est brus-
quement mise sous pression lors de la mise en service ! Cela peut provoquer
des mouvements dangereux et saccadés du vérin.
Lors de la mise en service d'une installation sans unité de mise en pression
u
SSU, veiller à ce que les vérins se trouvent en position finale ou à ce que les
vérins qui ne sont pas en position finale ne présentent aucun danger.
Lors de la mise en service
1. Avant la mise en service du produit, laisser le produit s'acclimater pendant
quelques heures, de l'eau de condensation pouvant sinon se former dans le
boîtier.
2. S'assurer que tous les raccords électriques et pneumatiques sont occupés ou
fermés. Seul un produit entièrement monté peut être mis en service.

5.6 Vanne de mise en pression SSV

Les vannes ou unités de mise en pression ne doivent pas être placées en amont
des consommateurs ouverts (par exemple, buses, détecteurs de passage, rideaux
d'air ou bacs de recueil du condensat) des filtres et régulateurs de filtre avec
purge entièrement automatique (version « ouvert sans pression »), car elles
peuvent entraver la commutation des composants.

5.6.1 Commande pneumatique

Voir fig. 9
Réglage du temps de remplissage
Lors de la mise en service de l'installation, la vanne de mise en pression évite une
montée en pression brusque. Il est possible de modifier le temps de remplissage
au moyen de la vis de réglage. (Le positionnement de la vis varie en fonction de la
série.)
1. Retirer la protection ajustable (a) (le cas échéant).
2. Tourner la vis de réglage (par exemple à l'aide d'un tournevis) vers la droite
afin de prolonger le temps de remplissage et vers la gauche pour le réduire.
3. Enfoncer la protection ajustable (a) dans la vis de réglage (le cas échéant).
5.6.2 Commande pneumatique, temps de remplissage et pression
d'inversion réglables
Voir fig. 10
a) Réglage de la pression d'inversion
1. Tirer le volant vers le haut (déverrouillage).
2. Régler la pression d'inversion souhaitée en tournant le volant.
ATTENTION
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