SIPOS 5 PROFITRON HiMod Manual De Instrucciones página 59

Instrucciones de servicio
SIPOS 5 PROFITRON, HiMod
N° Mensaje
13 Fallo Bluetooth
3
14 Fallo bus com
1
23 Fallo cons. exc.
3
4
25 Fallo EEPROM
1
12 Fallo entr.ana.2
22 Fallo entr.v.cons
2,3,4
24 Fallo inversor
4
15 Fallo p.dual RAM
4
26 Fallo RAM
4
21 Fallo sal.v.real
3
5 Fallo t. arranq.
Y070.020/ES
Explicación
Se detecta un fallo de comunicación en el
módulo Bluetooth.
El actuador sigue estando en disposición
de servicio y podrá parametrizarse a través
del control local o mediante COM-SIPOS a
través del cable de módem nulo.
Se ha interrumpido la comunicación de bus
de campo (tiempo de cierre). Este estado de
fallo sólo se comunicará en forma de fallo
si la activación REMOTA se realiza a través
del bus de campo.
Aviso: ¡La dirección de BUS debe diferir del
ajuste estándar (126 en PROFIBUS y 247
en Modbus)!
El convertidor de frecuencias ha reconocido
sobreintensidad de corriente.
Fallo EEPROM.
Este mensaje sólo será posible con un ajus-
te live-zero (4 – 20 mA).
Valor límite I: > 21 mA o < 3,6 mA
Este mensaje sólo será posible con un
1
ajuste live-zero (4 – 20 mA). Valor límite I: >
21 mA o < 3,6 mA
Fallo de comunicación o no hay comunicaci-
ón con el convertidor.
Fallo DualPortRAM.
Fallo RAM.
Fallo en la salida 0/4 – 20 mA.
Al cabo de un 3 % del tiempo de posiciona-
miento, el actuador ha recorrido menos del
0,5 % de la carrera. El tiempo de posicion-
amiento se mide y almacena después del
ajuste de las posiciones fi nales.
Posibles razones:
■
Los contactos de potenciómetro de la cla-
vija cilíndrica se han extraído a presión
■
Montaje y/o ajuste incorrecto del potenció-
metro tras un reemplazo
■
Cable del motor interrumpido (motor no
funciona)
■
Fallo durante la detección de la posición
(el juego entre dientes entre el potenció-
metro y la rueda central es insufi ciente o
demasiado: No se detecta un cambio de
posición aunque el motor esté en marcha)
■
Se ha modifi cado la reducción del en-
granaje de señalización
– el engranaje de señalización gira en
dirección inversa o
– el ajuste seleccionado para la rueda
deslizante (rpm/carrera) en el engranaje
de señalización es demasiado grande)
■
El actuador está bloqueado (el actuador
no se puede desplazar desde la posición/
posición fi nal).
■
Potenciómetro defectuoso
(capa conductora interrumpida)
■
Parámetro en caso de colocación
separada ">10m con fi ltro" no activado.
7 Mensajes de estado y fallo, diagnóstico
Posible remedio
Tensión ON-OFF. Si sigue apareciendo el
mensaje deberá reemplazarse la unidad
electrónica.
(Platina Bluetooth defectuosa)
¡Comprobar la comunicación de BUS y la
conexión!
■
Controlar si se ha producido un corto-
circuito en la línea de alimentación del
motor,
■
Controlar las condiciones de servicio p.
ej. temperatura ambiente, reemplazar la
unidad electrónica en caso necesario.
Reemplazar la unidad electrónica.
¡Comprobar la corriente de entrada!
■
Aumentar o reducir la corriente,
■
¡Comprobar la corriente de entrada!
¡Comprobar la tensión de red, por lo demás
ponerse en contacto con el servicio de
atención al cliente de SIPOS (service@
sipos.de)!
Reemplazar el módulo PROFIBUS.
Reemplazar la unidad electrónica.
Reemplazar la unidad electrónica.
■
¡Comprobar la válvula, el engranaje de
señalización, el motor y los potencióme-
tros!
■
Comprobar el parámetro "Montaje remo-
to".
7
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