Corrección De Anomalías - Lorentz PS200 HR Manual De Instrucciones, Instalación, Funcionamiento Y Servicio

Manual PS200 / 600 / 1200 HR / C - 1800 C
6 CORRECCIÓN DE ANOMALÍAS
Lea atentamente esta sección antes de
llamar para cualquier consulta.
Antes de llamar, vea los datos de modelo y
número de serie (véase INFORME DEL
SISTEMA, página 3).
6.1 Si la bomba no funciona
La mayor parte de los problemas se deben
a defectos (instalaciones nuevas) o fallos
en las conexiones; en especial a
desconexiones en los terminales. El piloto
System ON indica si el sistema está
conectado y acoplado con el controlador.
Indica la presencia de VOLTAGE, pero (en
sistemas solares directos) puede que la
energía sea insuficiente para el aranque
de la bomba. el arranque puede requerir
un tiempo de espera de 120 segundos.
La bomba intenta arrancar cada 120
segundos pero no puede
El controlador hace un pequeño chasquido
cuando intenta arrancar la bomba, y ésta
trata de girar o justamente vibra un poco.
1. Insuficiente energía proporcionada por el
controlador. Un sistema solar directo (sin
batería) debe arrancar si hay luz solar
suficiente para crear sombras ligeras. Un
sistema de baterías debe arrancar
cuando la tensión de alimentación es
superior a a 22 V (sistemas de 24 V) o a
44 V (sistemas de 48V).
2. Si la bomba se ha conectado (o vuelto a
conectar) hace poco con el controlador y
tiende a girar en sentido inverso, es
debido a un error de conexión. véase la
sección 3.
3. Si el motor no gira, y sólo produce
vibraciones, puede ocurrir que solamente
reciba corriente en dos de sus tres
conexiones. Ello puede ser debido a la
interrupción de una de las conexiones o
a un cambio accidental de una de las
conexiones por la toma de tierra.
4. La bomba o las conducciones pueden
estar obstruidas con arena o fango barro.
5. Modelos de rotor helicoidal: Puede que la
bomba haya funcionado en seco.
Desmontar el estator (cuerpo exterior) del
motor, para acceder al rotor. Si aparecen
restos de caucho en el rotor, cambiar la
cabeza de bomba.
6. Modelos de rotor helicoidal: Posible
anomalía en la válvula de chequeo.
Facilitar la purga con la bomba
desconectada para facilitar el arranque.
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SOBRECARGA DE LA BOMBA (el piloto de
BOMBA CONECTADA PUMP ON pasa de verde
a rojo) El sistema se ha desconectado debido
a una sobrecarga. Esto puede ser debido a un
bloqueo del motor de la bomba, y tiene como
consecuencia un aumento excesivo de la
corriente. La detección de sobrecargas
requiere que la potencia de salida de la matriz
solar sea superior a 250 vatios. La causa de la
anomalía puede deberse a una acumulación
excesiva de sólidos en la bomba. El
controlador realiza 3 intentos de aranque antes
de desconectar el sistema. El piloto LED ON
del sistema pasa a OFF , y se enciende el piloto
LED rojo de sobrecarga OVERLOAD. el
sistema arrancará apagando el interruptor ON /
OFF y volviéndolo a encender.
release 050509
PRECAUCIÓN:
LA VÁLVULA DE
CHEQUEO NO
DEBE
DESMONTARSE
de la bomba.
Para ver la
suciedad
acumulada en el
interior de la
bomba es
preferible
desmontar el
cuerpo. SI ES
IMPRESCINDIBLE
DESMONTAR LA
VÁLVULA DE
CHEQUEO,
utilizar un
adhesivo de
sellado de
tornillos, o cola
epoxy. Los hilos
de rosca no se
afectan. El
montaje se suelta
si no se recurre a
un sellante. La
cinta de teflon
proporciona un
buen cierre, pero
no impide que la
unión se afloje.
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