Intorq BFK458 Manual De Instrucciones página 34

j | BA 14.0168 | 05/2012
5 Instalación eléctrica
I
¡Sugerencia!
En la propuesta de conmutación del esquema de conexiones Fig. 19, el trayecto de
desbloqueo sólo es monitorizado mientras el freno está sin corriente. Esto es razonable ya
que, mientras el freno tiene corriente, el inducido puede ser atraído primero por un lado. Esta
posición inclinada puede simular el trayecto de desbloqueo máximo y abrir el microrruptor. Si
no hay ningún otro contacto cerrado conectado en paralelo al microrruptor, el motor y el freno
se desconectan. Debido al corto trayecto de conmutación diferencial, el contacto del
microrruptor vuelve a cerrarse cuando el inducido caiga totalmente y el proceso de
desbloqueo se repite.
Para evitar esta mala interpretación de la señal del microrruptor, la señal del microrruptor sólo
se debe procesar en estado libre de corriente.
1. Montar el rectificador en la caja de bornes. En motores con aislamiento tipo "H" el
rectificador se deberá montar en el armario eléctrico. Temperaturas ambiente
permitidas para el rectificador −25° C hasta +70° C.
2. Comparar el voltaje de bobina del estator con la tensión continua del rectificador.
Conversión de tensión de alimentación a tensión continua:
– Rectificador de puente: U
– Rectificador de media onda: U
– Se permiten desviaciones de U
3. Seleccionar el esquema de conexiones adecuado (^ 31 hasta 33).
)
4. Cablear el motor y el freno según las exigencias del tiempo de encadenamiento.
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DC
¡Aviso!
Para la selección del rectificador con voltajes ³ 460 V de tensión alterna,
véase ^ Catálogo "Dispositivos de conmutación electrónicos y
accesorios", capítulo Circuito de ayuda a la conmutación y rectificador.
= U ¯ 0.9
AC
= U ¯ 0.45
DC AC
de hasta ±10%.
a U
bobina DC