Inspecciones; Comprobación De Las Piezas Individuales - Intorq BFK458 Manual De Instrucciones

7 Mantenimiento/reparación
7.2

Inspecciones

Para un funcionamiento seguro y libre de fallos, los frenos de resortes se deben revisar
periódicamente y someter a trabajos de mantenimiento. El trabajo relacionado con el servicio
se puede reducir facilitando el acceso a los frenos. Esto se deberá tener en cuenta durante
el montaje de los accionamientos en la instalación y durante su colocación.
Los intervalos de mantenimiento necesarios resultan, en el caso de los frenos de servicio,
principalmente de la carga del freno durante la aplicación. Al calcular el intervalo de
mantenimiento se deben tener en cuenta todas las causas de desgaste (^ LEERER MERKER).
En frenos sometidos a poca carga, p.e. frenos de parada con paro de emergencia, se
recomienda realizar una inspección periódica con un intervalo fijo. Para reducir el trabajo, la
inspección se puede realizar al mismo tiempo que otros trabajos de mantenimiento realizados
de forma cíclica en la instalación.
Si los frenos no son sometidos al mantenimiento adecuado, pueden aparecer fallos de
funcionamiento, fallos de producción o daños en la instalación. Por ello se deberá
confeccionar un concepto de mantenimiento para cada aplicación adaptado a las
condiciones de funcionamiento y la carga del freno. Para el freno de resortes de INTORQ se
deberán prever los intervalos de mantenimiento que aparecen en la siguiente tabla.
7.2.1 Intervalos de mantenimiento
Freno de servicio
Freno de parada con paro de
emergencia
7.2.2 Comprobación de las piezas individuales
Con el freno montado
Tras desmontar el freno
según cálculo del tiempo de vida
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en caso contrario, semestralmente
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a más tardar, después de 4.000 horas de servicio
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mínimo cada 2 años
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a más tardar, después de 1 millones de ciclos
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prever intervalos más cortos en caso de paros de emergencia
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frecuentes
Comprobar funcionamiento y control
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Medir trayecto de desbloqueo (reajustar si es
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necesario)
Medir grosor del rotor (cambiar si es necesario)
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Daño térmico del inducido o la brida (color azul)
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Comprobar el huelgo del dentado del rotor (cambiar
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rotores desgastados)
Comprobar desgaste del soporte del par en los
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tornillos tubulares, tornillos Allen y del inducido
Comprobar si los resortes están dañados
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Revisar inducido y brida o placa de cojinetes
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– Planeidad tamaño 06...12 < 0,06 mm
– Planeidad a partir del tamaño 14 < 0,1 mm
– Profundidad de entrada máx. = entrehierro nominal
del tamaño
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