Control De Estabilización (Esc); Anticalado De Motor (Msr) - Skoda Superb Manual De Instrucciones

Control de estabilización (ESC)
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Lea y considere primero en la pág. 222.
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones límites de la dinámica
de conducción (p.ej. cuando el vehículo comienza a patinar) por el frenado de
cada rueda para mantener la dirección de conducción deseada.
Durante la intervención del ESC parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
ESC Sport
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Lea y considere primero en la pág. 222.
El ESC Sport posibilita una conducción deportiva. Con ESC Sport activado en un
sobreviraje o sotaviraje leve del vehículo no hay ningunas intervenciones ESC y
el ASR está limitado de la manera, que es posible el patinaje de las ruedas del
eje accionado.
Activación
›
Mantener presionada la tecla 
›
o: Presionar en el Infotainment la tecla
 → Sistema ESC: → ESC Sport.
En la activación ilumina en el cuadro de instrumentos combinado los testigos
de control y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se visuali-

za un aviso correspondiente.
Desactivación
›
Pulse la tecla  » fig. 265.
›
o: Presionar en el Infotainment la tecla
 → Sistema ESC: → Activado.
en el cuadro

Fig. 265
Tecla del sistema ESC Sport /
ASR
» fig. 265.
→ pulsar la superficie funcional

→ pulsar la superficie funcional

En la desactivación se apaga en el cuadro de instrumentos combinado los tes-
tigos de control y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se

visualiza un aviso correspondiente.
Sistema antibloqueo (ABS)
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Lea y considere primero en la pág. 222.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
pedal de freno.

Anticalado de Motor (MSR)

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Lea y considere primero en la pág. 222.
El MSR evita un incipiente de bloqueo de las ruedas de accionamiento cuando
se cambiar a una marcha inferior o cuando se quita la aceleración repentina
(p.ej. sobre la calzada congelada o resbalosa).
En caso que se bloquean las ruedas de accionamiento, entonces se aumenta
automáticamente la revolución del motor. Con eso se reduce el efecto de fre-
nado del motor y las ruedas pueden volver a girar libremente.
Control de tracción (ASR)
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Lea y considere primero en la pág. 222.
El ASR evita el patinaje de las ruedas del eje accionado. El ASR reduce en el
sobregiro de las ruedas la fuerza de accionamiento transferida a las ruedas.
Con eso se facilita p. ej. el viaje sobre las calzadas con poca adherencia.
Durante la intervención del ASR parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
Desactivación
›
Pulse la tecla  » fig. 265 de la pág. 223.
›
o: Presionar en el Infotainment la tecla
 → Sistema ESC: → ASR desconectado.
en el cuadro

→ pulsar la superficie funcional

Sistemas de asistencia

223