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Aviso
La presión de inflado puede superar la presión
máxima admisible debido al calor o a la radiación
solar directa. De esta forma, las cubiertas pueden
resultar dañadas.
No estacionar nunca el Pedelec al sol.
Durante los días cálidos, controlar la presión
de inflado y regular en caso necesario.
Durante la conducción en bajadas pueden
alcanzarse velocidades altas.
El Pedelec solo está diseñado para superar la
velocidad de 25 km/h durante un breve periodo
de tiempo. Si se supera este tiempo, pueden
fallar en particular las cubiertas.
Si se alcanzan velocidades superiores a
25 km/h, frenar el Pedelec.
Aviso
Debido al diseño abierto, pueden averiarse
funciones individuales del Pedelec debido a la
penetración de humedad a temperaturas
extremadamente bajas.
Secar siempre el Pedelec y mantenerlo
protegido contra heladas.
Si el Pedelec tiene que utilizarse a
temperaturas inferiores a 3 °C, el distribuidor
especializado tendrá que realizar una
inspección antes y preparar el Pedelec para el
uso en invierno.
Durante el transporte del Pedelec y durante la
marcha, se puede partir una llave o abrir el
sistema de bloqueo accidentalmente si la llave se
encuentra insertada.
Retirar la llave de la cerradura de la batería
inmediatamente después del uso.
Se recomienda enganchar la llave en un
llavero.
Circular por terreno no asfaltado carga las
articulaciones de los brazos.
Dependiendo del estado de la calzada,
realizar pausas en la marcha cada 30 y hasta
90 minutos.
MY20H06-3_1.0_26.08.2019
6.1.1
Consejos para una autonomía
restante mayor
¿Cuál es realmente la máxima autonomía del
Pedelec? No existe una respuesta trivial a esta
pregunta, ya que la autonomía restante depende
de diversos factores de influencia. Con una carga
de la batería se pueden recorrer menos de
20 kilómetros al igual que incluso es posible
superar claramente los 100 kilómetros. Sin
embargo, generalmente existen un par de
consejos que permiten maximizar la autonomía
restante.
Cadencia
Las cadencias superiores a 50 vueltas por minuto
optimizan el grado de efectividad de la unidad de
accionamiento. En cambio, el pedaleo muy lento
consume mucha energía.
Peso
La masa debe minimizarse y el peso total del
Pedelec y del equipaje no deberá ser
innecesariamente elevado.
Arranque y frenada
Al igual que ocurre en los automóviles, el
arranque y la frenada frecuentes son menos
rentables que la circulación en trayectos largos
con una velocidad lo más uniforme posible.
Cambio de marchas
El cambio de marchas correcto hace que el
Pedelec sea también más eficiente: La mejor
opción es utilizar una marcha más reducida para
el arranque y los ascensos y aumentar la marcha
de acuerdo con el terreno y la velocidad. El
ordenador de a bordo indica para ello
recomendaciones de cambio de marcha.
Presión de inflado
La resistencia a la rodadura puede minimizarse
mediante la presión de inflado correcta. Consejo:
Circular con la máxima presión de inflado
permitida para maximizar la autonomía restante.
Funcionamiento
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