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4.2 Cimentación
Para la colocación de los grupos bomba
sobre sus cimentaciones hay diversos métodos,
dependiendo el método correcto del tamaño que tenga
la bomba, de su emplazamiento y de las limitaciones en
cuanto a ruido y vibraciones. El incumplimiento de las
previsiones sobre una cimentación e instalación
correcta puede dar lugar al fallo de la bomba, que
quedaría fuera de los términos de la garantía.
Verificar lo siguiente:
a) La placa de asiento debe montarse sobre una
cimentación firme de hormigón de calidad o acero
rígido, de grosor apropiado. (NO debe deformarse
ni derrocarse sobre la superficie de la fundación,
debe tener soporte para mantener el alineamiento
original.)
b) Instalar la placa de asiento sobre piezas de
empaquetadura uniformemente distribuidas,
adyacentes a los pernos de anclaje.
c) Nivelar con cuñas, colocadas entre la placa de
asiento y las empaquetaduras.
d) La bomba y el accionamiento salen de fábrica ya
alineados, sin embargo, se debe comprobar el
alineamiento de la bomba y de los
semiacoplamientos del motor. Si es incorrecto
indica que la placa de asiento está torcida y debe
corregirse con cuñas.
e) Si la bomba está accionada por un motor separado
y con un árbol de transmisión de cardán, se
aconseja encarecidamente tener una desalineación
equivalente a 3/4 de un ángulo recto entre el árbol
de transmisión y el árbol accionado y que sean
rígidos todos los sistemas de apoyo de los cuerpos
del cojinete con apoyo blando y no dejen pasar
ninguna frecuencia de resonancia.
f)
Las bombas vertiicales deben montarse siguiendo
las prácticas indicadas para bombas montadas
sobre placas de asiento. (En los tamaños mayores
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INSTRUCCIONES PARA EL USARIO LN, LNE, LNH, LNV, LNEV, LNC, LNEC ESPAÑOL 71559448 – 11-09
sería mejor adaptar el motor después de instalar la
bomba – refiérase a la sección 4.5.2).
g) Si la bomba es accionada por medio de una
transmisión de eje por junta cardán, tal vez sea
necesario descentrar el eje de la bomba en relación
con el accionamiento, con el fin de optimizar la vida
del cojinete de la transmisión de eje por junta
cardán. Este descentramiento será normalmente
del orden de 0 a 4 grados según el diseño del eje.
Antes de la instalación consulte las instrucciones
para el usuario correspondientes.
h) El soporte, cualquiera que sea, para los cojinetes
de la transmisión de eje por junta cardán no deben
mostrar frecuencias resonantes en el rango de 0.8
a 1.2 N, donde N = velocidad de funcionamiento de
la bomba.
i)
Si no se suministran, se deberá montar la
protección de forma que se cumplan los requisitos
de EN292 y EN953 y/o cualquier otra norma de
seguridad que se pueda aplicar.
4.3 Inyección de cemento
Donde sea aplicable, inyéctense de cemento los pernos
de anclaje.
Después de añadir las conexiones de tuberías y de
verificar otra vez el alineamiento del acoplamiento,
inyéctese de cemento la placa de asiento observando
las buenas prácticas de ingeniería. Las placas de
asiento fabricadas de acero, hierro fundido y resina
epoxi pueden rellenarse con inyecciones de cemento.
Las placas de perfiles de acero deben inyectarse de
cemento para posicionar las piezas de empaquetadura.
En caso de duda, póngase en contacto con el centro de
servicio más cercano.
La inyección de cemento proporciona un contacto
sólido entre el conjunto de bomba y la fundación,
impide el movimiento lateral de los equipos vibratorios y
amortigua las vibraciones resonantes.
Los pernos de anclaje solo deben apretarse
completamente cuando la inyección de cemento se ha
curado.
4.4 Alineamiento inicial
Antes de conectar los acoplamientos,
comprobar el sentido de giro del motor.
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