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Stop & Start
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia —en
modo STOP— en las fases de parada
durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve
a arrancar automáticamente —en modo
START— cuando el conductor desea reanudar
la marcha. El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-
Con caja de velocidades manual: al
circular a una velocidad inferior a 20 km/h
o con el vehículo parado para las versiones
PureTech 130 y BlueHDi 115 y 120, con
la palanca de cambios situada en punto
muerto y el pedal de embrague suelto.
-
Con caja de velocidades pilotada: a una
velocidad inferior a 8 km/h, al pisar el pedal
del freno o al situar el selector de marchas
en la posición N.
-
Con caja de velocidades automática:
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o situar el selector de marchas en la
posición N.
Si su vehículo dispone de ello, un
contador suma el tiempo acumulado de
funcionamiento en modo STOP durante
el trayecto. El contador se pone a cero
al accionar el contacto con la llave.
Por su comodidad, el modo STOP no
está disponible durante las maniobras de
estacionamiento, en los primeros segundos
después de sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como, por
ejemplo, los frenos, la dirección
asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
La puerta del conductor está abierta.
-
El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
La velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave.
-
El vehículo está parado en una pendiente
pronunciada (ascendente o descendente).
-
El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-
El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
El desempañado está activado.
-
Lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción
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