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Características técnicas
Tensión
Frecuencia
Fusible externo
Capacidad del contacto:
- Regleta 1
- Regleta 3
Capacidad de la regleta
- Regletas 4, 5 e 10
- Regletas 6 e 7
- Regleta 8
Consumo
Protección
Temperatura admisible::
- funcionamiento
- transporte y almacenaje
Posición de montaje
Peso
EQUIPO AUTOMÁTICO DE CONTROL DE LLAMA SIEMENS LMO14 -
LMO24 - LMO44
Los equipos de control llama LMO son diseñados para la puesta en mar-
cha y el control de quemadores de gasóleo de una o bien de dos etapas
con tiro forzado, de funcionamiento intermitente. Las llamas amarillas se
controlan mediante los detectores de foto-resistencia QRB, las azules
mediante los detectores QRC
Respecto de las dimensiones, conexiones eléctricas y detectores de
llama, la serie LMO es idéntica a la de los equipos de control de llama
LOA.
Condiciones indispensables para la puesta en marcha
El equipo de control llama esté desbloqueado
¡Todos los consensos en la línea de alimentación estén cerrados!
No hayan pérdidas (bajas) de tensión
El detector de llama esté en la oscuridad, que no se detecte ninguna
luz extraña.
Seguridad con bajas tensiones
Durante el funcionamiento normal, si la tensión desciende en aproxi-
madamente bajo los 165 V, el equipo ejecuta una parada de seguri-
dad.
Cuando la tensión supera 175 V aproximadamente, el equipo reinicia
la puesta en marcha automáticamente
Control del tiempo de intervención del precalentador de gasóleo
Si el contacto de consenso del precalentador de gasóleo no se cierra en
un lapso de 10 minutos, el equipo de control llama se bloqueará.
Funcionamiento intermitente
Después de no más de 24 horas de funcionamiento continuo el equipo
ejecuta una parada de automática de seguridad; después el equipo reini-
cia su puesta en marcha automáticamente
Secuencia de los mandos durante una anomalía
En caso de bloque las salidas de las válvulas del combustible y encen-
dido se desactivan automáticamente (<1 segundo).
220V - 15%...240V + 10% o 100V -
15%...110V + 10%
50...60 Hz, ±6%
10A máx., acción lenta
5A
5A (comprendido consumo del motor y
del precalentamiento a gasóleo)
1A
2A
5A
3VA aproximadamente
IP40
-20...+60°C
-50...+60°C
Cualquiera
Centralita 180g
Zócalo 80g
Accesorio AGK... 12g
Situaciones en caso de inconvenientes de funcionamiento
Luz extraña / Encendido anticipado
Durante el tiempo de preventilación o preencendido no debe encenderse
ninguna señal de llama. Las causas por las cuales puede producirse una
señal de llama, pueden ser las siguientes: encendido anticipado debido a
fallo de la electroválvula, iluminación externa de la fotresistencia, cortocir-
cuito de la fotorresistencia o del cable de su conexión, daños al amplifica-
dor de la señal de llama. Transcurrido el tiempo de preventilación de
seguridad, la centralita de control pone al quemador en bloqueo e impide
el flujo de combustible durante el tiempo de seguridad.
Ausencia de llama
En falta de la presencia de llama al final del tiempo de seguridad, la cen-
tralita provoca el inmediato paro por bloqueo.
Ausencia de llama durante el funcionamiento
Por falta de llama durante el funcionamiento la centralita interrumpe la ali-
mentación del combustible y repite automáticamente un nuevo programa
de puesta en marcha, transcurrido un tiempo de 14" el programa de pue-
sta en marcha ha finalizado.
En cada paro de seguridad, en menos de 1" se corta la tensión a las
regletas 3-8 y 11; al mismo tiempo a través de la regleta 10 es posible
señalizar a distancia el paro por bloqueo. El desbloqueo de la centralita
es posible después de aproximadamente 50".
Causa
Después de una interrupción de
tensión
Después que la tensión ha descendido
bajo el umbral mínimo permitido
En caso de presencia prematura de la
señal de llama o bien por señal de
defecto durante "t1" (tiempo de
preventilación)
En caso de presencia prematura de la
señal de llama o bien por señal de
defecto durante "tw" (tiempo de pre-
calentamiento)
Si el quemador no se enciende
durante el tiempo "TSA"
En caso de ausencia de llama durante
el funcionamiento
El contacto de consenso del
precalentador de gasóleo no se cierra
en un lapso de 10 minutos.
Parada de bloqueo
En caso de bloqueo, el equipo LMO permanece en bloqueado (el bloqueo
no puede ser modificado), y se enciende la luz-chivato roja. También si
se interrumpe la tensión eléctrica el equipo repetirá las mismas caracterí-
sticas.
Desbloquear el quemador
En caso de bloqueo es posible desbloquear inmediatamente el equipo de
control llama. Basta mantener presionado el botón de desbloqueo
durante aproximadamente 1 segundo (<3 segundos).
Operación a realizar
Poner nuevamente en marcha
Poner nuevamente en marcha
Eliminar bloqueo al finalizar
"t1"
Se impide la puesta en
marcha, parada de bloqueo
después de un lapso no
superior a 40 segundos
En bloqueo al terminar "TSA"
Máx. 3 repeticiones del ciclo
de puesta en marcha seguidas
de bloqueo llama.
En bloqueo
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