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TPD1379EFS
Lista de causas posibles
1. La batería está descargada.
2. Conexiones eléctricas en mal estado.
3. Avería en el motor de arranque.
4. Grado incorrecto de aceite lubricante.
5. El motor de arranque hace girar al motor demasiado
lentamente.
6. El depósito de combustible está vacío.
7. Fallo del solenoide de parada, los contactos o los cables.
8. Obstrucción de una de las tuberías de combustible.
9. Avería en la bomba alimentadora de combustible.
10. Elemento del filtro de combustible sucio.
11. Obstrucción en el sistema de admisión de aire.
12. Aire en el sistema de combustible.
13. Fallo de los inyectores o inyectores incorrectos instalados.
14. Utilización incorrecta del sistema de arranque en frío.
15. Avería en el sistema de arranque en frío.
16. Obstrucción en la abertura de ventilación del depósito de
combustible.
17. Combustible utilizado del tipo o grado incorrecto.
18. Movimiento limitado del control de velocidad del motor.
19. Obstrucción de la tubería de escape.
20. La temperatura del motor es demasiado alta.
21. La temperatura del motor es demasiado baja.
22. Holguras incorrectas de válvulas.
23. Demasiado aceite o aceite incorrecto en filtro de aire de tipo
húmedo (en su caso).
24. No hay suficiente aceite lubricante en el cárter.
25. Indicador defectuoso.
26. El elemento del filtro de aceite está sucio.
27. No se utiliza
28. Defecto en un soporte del motor o en la caja del volante
29. Demasiado aceite en el cárter
30. Obstrucción en los conductos de agua del intercambiador de
calor
31. Obstrucción del tubo del respiradero
32. Cantidad insuficiente de refrigerante en el sistema
33. Fuga en el tubo de vacío o avería del aspirador
34. Avería de la bomba de inyección
35. Rotura del mecanismo de mando de la bomba de inyección
36. Reglaje incorrecto de la bomba de inyección
37. Distribución de válvulas incorrecta
38. Compresión deficiente
39. Fugas por la junta de la culata
40. Las válvulas no están libres.
41. Tuberías de alta presión de tipo incorrecto
42. Cilindros desgastados
43. Fugas entre válvulas y asientos de válvula
44. Los segmentos de pistón no están libres o están rotos o
desgastados.
45. Vástagos y/o guías de válvula desgastados
46. Cojinetes de bancada desgastados o dañados
47. Bomba de aceite desgastada
48. La válvula de descarga no se cierra.
49. La válvula de descarga no se abre.
50. Muelle de la válvula de descarga roto
51. Defecto del tubo de aspiración de la bomba de aceite
52. Pistón dañado
53. Altura de pistón incorrecta
54. Alineación incorrecta de la caja del volante o del volante
mismo
55. Avería del termostato o termostato de tipo incorrecto
56. Obstrucción en los conductos de refrigerante
57. Avería de la bomba de agua
58. Retén de vástago de válvula dañado
59. Obstrucción del colador del cárter
60. Muelle de válvula roto
61. Conjunto del respiradero desgastado o roto
62. Obstrucción del orificio de ventilación de la válvula del
respiradero
63. Fuga en el sistema de admisión
64. Hélice dañada
65. La correa de la bomba de agua está floja.
66. Obstrucción del grifo de mar o del colador de agua cruda
67. Cantidad insuficiente de refrigerante en el circuito
68. Obstrucción en el intercambiador de calor o enfriador de
aceite
69. Avería de la bomba de agua cruda
70. Avería del turboalimentador
71. Obstrucción en el sistema de escape.
72. El desplazamiento de la palanca de cambios del inversor no
es igual en ambos sentidos.
73. Insuficiente juego del cable de control del inversor.
74. El cable de control del inversor no está libre, los radios son
demasiado pequeños o el cable está roto.
75. Tipo de aceite lubricante incorrecto en el inversor.
76. Se precisa un enfriador de aceite para el inversor por
condiciones de funcionamiento.
77. Componentes de mando gastados o rotos.
78. Tamaño inadecuado o acoplamiento incorrecto de la hélice.
Chapter 6
73
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