Tabla de contenido
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•
Retén de aceite de la válvula dañado
•
Guía de la válvula desgastada
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
Humo negro
•
El filtro de aire está obstruido.
•
El surtidor principal es demasiado grande o se ha
caído.
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto.
•
Nivel demasiado alto en la taza del flotador del
carburador
Marrón
•
Surtidor principal demasiado pequeño
•
Nivel demasiado bajo en la taza del flotador del
carburador
•
Conducto de filtro de aire suelto
•
Junta tórica de filtro de aire dañada
•
Filtro de aire mal sellado o sin sellar.
Manejabilidad o estabilidad deficientes –
Dificultades para girar el manillar
•
Un cable de control tiene una ruta incorrecta.
•
El cableado tiene una ruta incorrecta.
•
La contratuerca de la columna de dirección está
demasiado apretada.
•
El cojinete de los rodillos está deteriorado.
•
La columna de dirección está mal lubricada.
•
La columna de dirección está torcida.
•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do baja.
Vibración o movimiento del manillar excesivos
•
Los neumáticos están desgastados.
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS 161
•
El pasador del basculante o el cojinete de agujas
están deteriorados.
•
La llanta está deformada o desequilibrada.
•
El desgaste del eje trasero o delantero es excesi-
vo.
•
Los rodamientos de las ruedas están desgasta-
dos.
•
La abrazadera del manillar está suelta.
•
La tuerca de la cabeza de la dirección está suel-
ta.
El manillar se desvía hacia un lado
•
El chasis está torcido.
•
Las ruedas están mal alineadas.
•
El basculante está torcido o doblado.
•
El descentrado del eje del pivote del basculante
es excesivo.
•
La dirección está mal ajustada.
•
La columna de dirección está torcida.
•
El soporte de la horquilla delantera está torcido.
•
El nivel de aceite en ambos tubos de la horquilla
delantera es desigual.
Amortiguación insuficiente (suspensión dema-
siado dura)
•
Hay demasiado aceite en la horquilla delantera.
•
El aceite de la horquilla delantera es demasiado
viscoso.
•
El soporte de la horquilla delantera está torcido.
•
La presión de aire de la horquilla delantera es ele-
vada.
•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do elevada.
•
El amortiguador trasero no está bien reglado.
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