– impedir la puesta en marcha del motor si no
se respetan todas las condiciones de segu-
ridad;
– parar el motor si falta sólo una condición de
seguridad.
a) Para poner en marcha el motor, es necesario
en todo caso que:
– la transmisión esté en punto muerto;
– los dispositivos de corte estén desactivados;
– el operador esté sentado;
b) El motor se para cuando:
– el operador abandona el asiento de conduc-
ción;
– se levanta la bolsa de recolección sin haber
desactivado los dispositivos de corte;
– se acopla el freno de estacionamiento sin ha-
ber desacoplado los dispositivos de corte;
– se engrana el dispositivo de corte sin haber
aplicado la bolsa de recolección;
– se engrana el freno de estacionamiento sin
haber desacoplado el dispositivo de corte.
– se acciona la palanca de la tracción (ver 4.22)
con el freno de estacionamiento acoplado.
5.3 OPERACIONES PRELIMINARES
ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO
Antes de comenzar a trabajar, es necesario
efectuar una serie de controles y operaciones
para desempeñar el trabajo en modo prove-
choso y con la máxima seguridad.
5.3.1 Regulación del asiento (Fig. 5.1)
Para regular la posición del asiento, es necesa-
rio aflojar los cuatro tornillos de fijación (1) y es
necesario deslizarlo a lo largo de los orificios
del soporte.
Al encontrar la posición, apretar a fondo los
cuatro tornillos (1).
5.3.2 Presión de los neumáticos (Fig. 5.2)
La correcta presión de los neumáticos es una
condición esencial para una perfecta alineación
del grupo dispositivos de corte y por lo tanto
para obtener un césped cortado uniforme-
mente.
Desenroscar los capuchones de protección y
conectar las válvulas a una toma de aire com-
primido provista de manómetro y regular la pre-
sión a los valores indicados.
5.3.3 Abastecimiento de aceite y gasolina
NOTA El tipo de aceite y gasolina que se
deben emplear está indicado en el manual de
instrucciones del motor.
Para acceder a la varilla del nivel del aceite,
es necesario volcar el asiento y abrir la puerta
inferior.
Con el motor parado, controlar el nivel de aceite
del motor: según los modos indicados en el ma-
nual del motor, debe estar comprendido entre
las muescas MIN y MAX de la varilla. (Fig. 5.3)
Llenar de combustible, utilizando un embudo
teniendo cuidado de no llenar completamente el
depósito. (Fig. 5.4)
¡PELIGRO!
efectuar con el motor apagado en un lugar
abierto y bien ventilado. ¡Recordar siempre
que los vapores de gasolina son inflama-
bles! NO ACERQUE LLAMAS A LA BOCA
DEL DEPOSITO PARA VERIFICAR EL CON-
TENIDO Y NO FUME DURANTE EL LLENADO.
IMPORTANTE Evite verter gasolina sobre
las partes de plástico para no dañarlas, en caso
de vertido accidental, enjuague en seguida con
agua. La garantía no cubre los daños en las
partes de plástico de la carrocería o del motor
causados por la gasolina.
5.3.4 Montaje de la protección en la sa-
lida (bolsa de recolección)
¡ATENCIÓN!
quina sin haber montado la protección en la
salida!
Levantar la cobertura móvil (1) y enganchar la
bolsa de recolección introduciendo los dos per-
nos de articulación (2) en las ranuras de los dos
soportes (3). (Fig. 5.5)
5.3.5 Control de la seguridad y de la efi-
ciencia de la máquina
1. Comprobar que los dispositivos de seguridad
actúen como se indica (ver 5.2).
2. Asegúrese que el freno funcione regular-
mente.
3. No empiece el corte si los dispositivos de
corte vibrasen o si no estuvieran afilados,
recuerde que:
– Un dispositivo de corte mal afilado arranca
el césped y causa el amarilleo del prado.
– Un dispositivo de corte flojo produce vibra-
ciones anómalas y puede ser peligrosa.
¡ATENCIÓN!
estuviera seguro de su eficiencia y contacte
a su Distribuidor inmediatamente para los
necesarios controles o reparaciones.
10
El abastecimiento se debe
¡No utilice jamás la má-
No use la máquina si no