Mando De Engranaje Y Freno De Los Dispositivos De Corte; Pulsador De Habilitación Corte Con Marcha Atrás; Dispositivo De Mantenimento De La Velocidad (Cruise Control) - Dolmar TM-102.18 H Manual De Instrucciones

4. Reloj (si estuviera previsto) (Fig. 4.1
n.8.4). Indica la hora en modalidad 24 horas/
día.
La regulación se efectúa con la llave en posi-
ción "MARCHA", con el motor apagado, según
el siguiente procedimiento:
– presionar más veces la tecla «MODE» hasta
que se visualice el icono del reloj;
– mantener presionada la tecla «MODE» hasta
la señal intermitente de las primeras dos ci-
fras (hora);
– presionar una de las dos teclas laterales (a
b) para aumentar o disminuir el valor de una
unidad;
– presionar la tecla «MODE» hasta la señal in-
termitente de las otras dos cifras (minutos);
– presionar una de las dos teclas laterales para
aumentar o disminuir el valor de una unidad;
– presionar la tecla «MODE» para terminar la
programación.
5 6
NOTA El reloj está alimentado por una ba-
tería compensadora; cuando esta se agota, es
necesario dirigirse a un Centro de Asistencia
Autorizado.
5 6
b) Funciones auxiliares
5. Indicador bolsa de recolección llena. 4.1
6 7
n.8.5). Junto con la señal acústica intermi-
tente, señala que la bolsa de recogida está
llena.
7
6. Indicador del aceite (si estuvierapre-
visto) (Fig. 4.1 n.8.6). Señala anomalías en
la lubrificación del motor: es necesario parar
en seguida el motor, comprobar el nivel del
aceite y, si continuase el problema, contactar
un Centro de Asistencia.
a
7. Indicador carburante (si estuviera pre-
visto) (Fig. 4.1 n.8.7). Puede ser de dos
7
tipos:
5 6
b
a) Indicador de nivel = indica el nivel
del carburante en el depósito según
este criterio:
6
7a
de lleno a casi la mitad del depósito
7b
de casi mitad a reserva
7b
reserva
b) Indicador de reserva =
parpadea cuando empieza la reserva.
7b
7
7
7b
7b
NOTA La reserva es de 2 litros de carburante
aproximadamente, suficientes para asegurar
unos 30-40 minutos de trabajo a régimen.
4.9 MANDO DE ENGRANAJE Y FRENO DE
LOS DISPOSITIVOS DE CORTE
(Fig. 4.1 n.9)
El interruptor tipo hongo permite el acopla-
miento de los dispositivos de corte mediante un
embrague electromagnético:
«A» Presionado = Dispositivos de corte
«B» Tirado = Dispositivos de corte activa-
– Si los dispositivos de corte están activados
sin respetar las condiciones de seguridad
previstas, el motor se apaga o no se puede
arrancar (ver 5.2).
– Desactivando los dispositivos de corte (Pos.
«A»), se acciona contemporáneamente un
freno que detiene la rotación durante algunos
segundos.
– El encendido del indicador señala la condi-
ción de "Dispositivos de corte acoplados"
(4.7.c).
4.10 PALANCA DE REGULACIÓN DE LA
ALTURA DE CORTE (Fig. 4.1 n.10)
Esta palanca tiene siete posiciones indicadas
de «1» a «7» en la relativa placa, que correspon-
den a alturas de corte comprendidas entre 3 y
9 cm.
– Para pasar de una posición a otra es necesa-
rio apretar el botón de desbloqueo colocado
en el extremo.
4.11 PULSADOR DE HABILITACIÓN
CORTE CON MARCHA ATRÁS
(Fig. 4.1 n.11)
Manteniendo presionado el pulsador, es posible
retroceder con los dispositivos de corte acopla-
dos, sin provocar la parada del motor.
4.12 DISPOSITIVO DE MANTENIMENTO
DE LA VELOCIDAD (Cruise Control)
(si estuviera previsto) (Fig. 4.1 n.12)
Este dispositivo permite mantener la velocidad
deseada en marcha adelante, sin que sea nece-
sario mantener pulsado el pedal (4.32).
El mando tipo hongo tiene dos posiciones:
«A» = Presionado = Dispositivo desacoplado
«B» = Tirado = Dispositivo acoplado
ES - 10
desactivados
dos
(desactivado)