Velocidad Lenta Controlada Por Una Señal Externa; Velocidad Lenta Durante Un Tiempo Seleccionado - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

Velocidad lenta controlada por una
señal externa
La función de velocidad lenta controlada por una señal
externa es prácticamente idéntica a la función de velocidad
lenta durante un tiempo seleccionado descrita más arriba.
También emplea una señal externa conectada a la entrada
analógica/digital para desactivar la velocidad lenta antes de
que expire el tiempo configurado.
Si se configura la velocidad lenta en el arranque y la entrada
analógica/digital (menú [500]) para velocidad lenta, el eje
del motor empieza a girar a baja velocidad en sentido de
avance cuando recibe la señal de arranque. Cuando en la
entrada analógica/digital se detecta el número de flancos
definido en el menú [501], la velocidad lenta se desactiva y
el arranque se realiza con arreglo a los parámetros de arran-
que (menú [310] y siguientes).
Si se configura la función de velocidad lenta en la parada y la
entrada analógica/digital (menú [500]) para velocidad lenta,
el eje del motor empieza a girar a baja velocidad en sentido
de avance después de una orden de paro. Cuando en la
entrada analógica/digital se detecta el número de flancos
definido en el menú [501], la velocidad lenta se desactiva y
el freno DC se activa si se ha configurado para que lo haga
en el menú [333].
La velocidad lenta controlada por una señal externa se confi-
gura con los parámetros siguientes:
[500] Entrada analógica/digital
[501] Flancos de entrada digital
[330] Par a velocidad lenta
[331] Tiempo de velocidad lenta en el arranque
[332] Tiempo de velocidad lenta en la parada
Velocidad
n
Velocidad nominal
N
Veloc. lenta
0,14 x n
N
Veloc. lenta
arranque
Orden de arranque
Figura 47 Velocidad lenta en el arranque/parada durante un
tiempo seleccionado.
66 Descripción funcional
[333] Freno DC a velocidad lenta
[324] Fuerza frenante
Velocidad lenta durante un tiempo
seleccionado
Es posible activar una velocidad lenta en sentido de avance
antes de un arranque o después de un paro. La curva de velo-
cidad resultante es la que se muestra en la Figura 47 de la
página siguiente. La velocidad lenta estará activa durante el
periodo de tiempo seleccionado en los menús [331] y [332].
La velocidad lenta se puede combinar con cualquier método
de arranque y paro. No obstante, si se utiliza la velocidad
lenta en la parada, es preciso asegurarse de que la velocidad
del motor haya disminuido a un valor bajo cuando se active
la velocidad lenta. Si es necesario, se puede activar la frenada
como método de paro en el menú [320].
El par en velocidad lenta se puede adaptar en función de los
requisitos de la aplicación en el menú [330]. El máximo dis-
ponible es de un 30% aproximadamente del par nominal del
motor.
Si se desea, se puede activar el freno DC después de una
velocidad lenta en la parada. En tal caso, habrá que habili-
tarlo por el periodo de tiempo seleccionado en el menú
[333].
La velocidad lenta durante un tiempo seleccionado se confi-
gura con los parámetros siguientes:
[330] Par a velocidad lenta
[331] Tiempo de velocidad lenta en el arranque
[332] Tiempo de velocidad lenta en la parada
[333] Freno DC a velocidad lenta
[324] Fuerza frenante
Tiempo de arranque Plena Tensión
Funciona-
Tiempo de paro Veloc. lenta
paro
Orden de Paro
Tiempo
Parado
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