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CBR250R
Bomba de Combustible
Una bomba del tipo rotativa envía el combustible hacia la línea de alimentación a una presión
de (3,0 kg/cm²).
La bomba de combustible posee una válvula de retención y una válvula de descarga. La
válvula de retención se abre cuando la bomba está en descarga, y se cierra cuando la bomba
está en reposo para retener la presión residual en la tubería de combustible, facilitando el
arranque del motor.
REGULADOR DE
PRESIÓN
RETORNO
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
AL INYECTOR
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
Al conectar el interruptor de encendido de la motocicleta, una corriente eléctrica de la
bateria es enviada a los indicadores del tablero de instrumentos, ECM, bomba de
combustible, inyector, bobina de encendido. El ECM hace la puesta a tierra de todo los
componentes del sistema. La bomba es accionada por 2 segundos para que el sistema de
combustible sea presurizado dejándolo listo para el arranque del motor. Tras el arranque del
motor, la bomba de combustible trabaja sin interrupción
Sistema Returnless
Este sistema de alimentación consiste de los siguientes componentes: tanque de
combustible, tamiz del filtro de combustible, bomba de combustible, filtro de combustible,
regulador de presión interno (dentro del tanque), manguera de combustible, línea de
combustible e inye ctor.
Este sistema trabaja con presión absoluta de
combustible. No hay retorno externo de
combustible, consecuentemente no hay
manguera de retorno o manguera de vacío
conectada al regulador de presión.
Esto significa que el motor utiliza todo el
combustible que sale de la bomba y lo envía
con una presión de 3,0kgf/cm² para el
inyector.
Si la presión es mayor de 3,0kgf/cm², el
regulador de presión se abre y el combustible
retorna para el tanque de combustible
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